پیش بینی ارتفاع مناسب استپ به منظور بهبود عملکردشناورتندرو درطول ناحیه ی هوادهی ثابت
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: هفدهمین همایش صنایع دریایی
- کد COI اختصاصی: NSMI17_179
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 910
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
استادیار دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی مکانیک دانشگاه صنعتی نوشیروانی بابل
چکیده
روشهای مختلفی برای بهبود عملکرد شناور وجود دارد. کاهش نیروی درگ و افزایش نیروی لیفت در شناورها و از آن مهم تر، رسیدن به شرایطی برای مانور بهتر و آسایش بیشتر خدمه از جمله ی این اهداف می باشد. از جمله این روش ها می توان به استفاده از پیشرانش در جلو، فین ، اینترسپتور، استپ و اسپری ریلها اشاره کرد. با به کارگیری استپ، یک ناحیه هوادهی در پشت استپ ایجاد شده، جریان از شناور جدا می شود و در فاصلهای نزدیک دوباره به قسمت تحتانی شناور برخورد می کند. این برخورد مجدد ایجاد یک نیروی لیفت جدید می کند که سبب بهبود عملکرد هیدرودینامیکی شناور خواهد شد. در این کار شکل معمول یک شناور تک بدنه ی تندروی مشخصی، با حفظ پارامترهای هندسی شناور نظیر زاویه ددرایز، خط کیل، پهنای شناور و طول شناور به فرم شناور دارای استپ تغییر یافته است و با استفاده از روش عددی تأثیر ارتفاع استپ، در یک فاصلهای مشخصی از قسمت انتهایی شناور و با استفاده از کد تجاری انسیس فلوئنت مورد بررسی قرار گرفته است. برای بررسی حرکات شناور از شبکه بندی متحرک و نیز به منظور بررسی توزیع دو فاز سیال از روشی حجم سیال استفاده شده است. مدل توربولانسی استفاده شده مدل - K بوده، برای بررسی حرکت شناور ; مدل دو درجه آزادی استفاده می شود. به منظور اطمینان از همگرایی حل، تغییرات زاویه تریم شناور مورد بررسی قرار گرفته است. با افزایش ارتفاع استپ، طول ناحیه ی هوادهی افزایش یافته، در سرعتهای بالا از محدودهی شناور خارج می شود که روند نامطلوبی در عملکرد هیدرودینامیکی شناور حاصل می شودکلیدواژه ها
شناورتندروی پروازی ،استپ،دودرجه آزادی ،زاویه ی تریم ،انسیس - فلوئنت ،روش حجم سیالمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.