حمل و نقل کالاهای خطرناک دریایی و مسئولیت پرسنل دریایی در برابر محیط زیست
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: شانزدهمین همایش صنایع دریایی
- کد COI اختصاصی: NSMI16_258
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1264
نویسندگان
استادیار، مدیر گروه حقوق محیط زیست، دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
دانشجوی دکتری حقوق محیط زیست، دانشکده محیط زیست و انرژی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
کارشناسی ارشد سازه های دریایی، دانشکده علوم و فنون دریایی، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
چکیده
خساراتی که از حمل و نقل دریایی کالاهای خطرناک ناشی می شود در مقایسه با حمل و نقل دریایی کالا یا مواد نفتی در مفهوم عام آن متفاوت بوده و بدین لحاظ قوانین بین المللی خاصی نیز برای این نوع کالاها وضع گردیده است. حمل و نقل و محل نگهداری ایمن کالاهای خطرناکدریایی به عنوان یک اصل اساسی مورد تأکید تمام سازمان ها و ارگان های دریایی می باشد. در مقاله حاضر موضوع حمل و نقل مواد خطرناکدریایی و قوانین مقررات مربوطه از جمله کنوانسیون MARPOL در مورد مقررات کنترل آلودگی مواد مایع سمی به صورت فله، فصل هفتم کنوانسیون SOLAS در ارتباط با کالاهای خطرناک، مقررات جلوگیری از آلودگی مواد مضر بسته بندی شده در ارتباط با کد بین المللی کالاهای خطرناک دریایی (IMDGE code) ، کنوانسیون بین المللی کانتینر های ایمن، پروتکل بین المللی آمادگی، مقابله و همکاری در برابر آلودگیمواد سمی و خطرناک، کنوانسیون بین المللی مسئولیت و جبران خسارت در ارتباط با حمل مواد سمی و خطرناک از طریق دریا و کنوانسیونمسئولیت مدنی در زمینه حمل و نقل دریایی مواد هسته ای مورد بررسی قرار می گیرند. در حقوق دریایی ایران قوانین مشخصی برای کالاهای خطرناک دیده نشده است و همین امر احتمال ورود خسارت به افراد مختلف و محیط زیستدریایی را بدون اینکه جبران خاص یا کاملی در میان باشد تقویت می کند. از سوی دیگر در ارزیابی وقوع و میزان خسارت، کمتر به تعهد ایمنی افراد مرتبط با حمل و نقل این نوع کالاها توجه می شود.در این مقاله همچنین به بررسی قوانین و مقررات بین المللی حمل کالاهای خطرناک دریایی و مسئولیت ایمنی و انجام اقدامات لازم برای محافظت از محیط زیست دریایی توسط متصدی حمل و نقل کالاهای خطرناک و تطبیق آن با قانون دریایی ایران خواهیم پرداختکلیدواژه ها
حمل و نقل دریایی، کالای خطرناک، محیط زیست، ایمنی، مسئولیتمقالات مرتبط جدید
- بهینه سازی مدیریت انرژی در ریزشبکه ها با استفاده از الگوریتم های هوش مصنوعی
- مبانی، کاربردها و چالشهای یادگیری مشارکتی و تحلیل تجربی و مقایسه ابزارهای یادگیری فدرالی در پیاده سازی مدلهای یادگیری ماشین
- راهکارهای مبتنی بر هوش مصنوعی برای بهره وری انرژی در تولید سیمان: یک بررسی جامع
- معماری اینترنت اشیا مبتنی بر هوش مصنوعی در مدیریت انرژی هوشمند
- سیستم های EMS/BMS در ساختمان های ZEB و نمونههای اجرا شده آن در سطح جهانی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.