مهدی عربی - کارشناس مکانیک، ; کارشناس ماشین آلات دریایی شرکت مهندسین مشاور آیتسن؛
فرانک اکبری - کارشناس ارشد فیزیک دریا، کارشناس طرح های شرکت مهندسین مشاور آیتسن؛
کاظم دژانگاه - کارشناس مکانیک مدیر بخش نگهداری و تعمیرات شرکت مهندسین مشاور آیتسن؛
مصطفی طبسی - کارشناس مکانیک، کارشناس نگهداری و تعمیرات شناورها؛

موتورهای دیزل در شناورها به عنوان موتور اصلی و مولد برق، جزء حساسترین و اصلی ترین بخش یک شناور محسوب می گردند که به تبع آن بخش عمده ای از هزینه های نگهداری و تعمیرات یک شناور را نیز شامل می شوند.از آنجاییکه نحوه عملکرد موتورهای دیزل ایجاد گرمای بسیار زیادی می کند و این حرارت باعث آسیب شدید به موتور می گردد، پس نیاز به تعبیهسیستم خنک کننده ای برای آن می باشد که در این سیستم آب وظیفه خنک کاری موتور را بر عهده دارد. آب خنک کننده موتور به عنوان سیالیکه با بسیاری از قطعات فلزی در تماس است می تواند علاوه بر تأثیرات منفی هزینه های نگهداری و تعمیرات و همچنین خارج از سرویسی شناوررا افزایش دهد. دراین مقاله به بررسی انواع تأثیرات منفی آب بر روی موتور و همچنین معرفی روش واتر تریتمنت در جهت کاهش این تأثیرات منفی پرداختهخواهد شد و در انتها یک نمونه عملی از تأثیرات منفی آب بر روی موتور دیرل شناور رشید 3 در بندر امام خمینی )ره( و تأثیرات مثبت انجام واتر تریتمنت )به طور نمونه کاهش کلراید موجود درآب( اشاره خواهد شد.

واتر تریتمنت، موتورهای دیزل، نگهداری و تعمیرات، خوردگی شیمیایی، شناور