بررسی تاثیر ضخامت ورق سلول پیچشی بر رفتار پیچشی مقطع میانی کشتی کانتیربر

  • سال انتشار: 1393
  • محل انتشار: شانزدهمین همایش صنایع دریایی
  • کد COI اختصاصی: NSMI16_071
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 490
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

رضا اکبری آلاشتی

عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی بابل

میثم صادقی

دانشجوی کارشناسی ارشد، سازه کشتی، دانشگاه صنعتی بابل

مرتضی دردل

عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی بابل

چکیده

یکی از مواردی که در بحث استحکام طولی کشتی ها باید مد نظر قرار گیرد. محاسبه و تحلیل تنش ها و کرنش های بوجود آمده در اثر بارگذاری پیچشی می باشد. کشتی های کانتیربر به دلیل دارا بودن بازشوهای 1 بزرگ در عرشه بیشتر از سایر کشتی ها در معرض آسیب بر اثر بارگذاری پیچشی قرار دارند. بهمنظور افزایش استحکام پیچشی در آنها راهکارهای متعددی وجود دارد که یکی از این موارد استفاده از یک سلول بسته مستحکم در قسمت فوقانیدیواره کناری 2 است که اصطلاحا به آن سلول پیچشی 3 گفته می شود. در این مقاله روابط استحکام پیچشی بخش میانی از تیر بدنه یک کشتی کانتیربر بر اساس معادل قرار دان آن با یک تیر جدار نازک و استفاده ازتئوری پیچشی تیرهای جدار نازک به صورت اجمالی بیان می شود. از آنجا که تحمل نیروهای مختلف معیار تعیین اندازه المان های سازه ای بدنه کشتی می باشد در این مقاله سعی بر آن است تا تاثیر ضخامت ورق این سلول بر رفتار پیچشی شناور به کمک مدل سازی مقطع میانی در نرم افزار مارس 4 و نتایج حاصل از آن مورد بررسی قرار گیرد.

کلیدواژه ها

پیچش، تیرهای جدار نازک، سلول پیچشی،

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.