پیشبینی تقاضای محمولات کانتینری در ایران تا سال 1400
- سال انتشار: 1392
- محل انتشار: پانزدهمین همایش صنایع دریایی
- کد COI اختصاصی: NSMI15_254
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 838
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی حملونقل دریایی، دانشگاه صنعتی امیرکبیر
عضو هیئت علمی دانشگاه صنعتی امیرکبیر
چکیده
در دنیای امروز که رقابت فشرده ای برای کسب هرچه بیشتر بازار و افزایش قدرت رقابتی وجود دارد؛ صنعت حمل و نقل دریایی نیز از این مقوله مستثنئ نمی باشد. امروزه خطوط کشتیرانی، بنادر، پورت اپراتورها و غیره برای جذب هرچه بیشتر کالا، کشتی و کانتینر در تلاش بسیاری میباشند و با انتخاب استراتژیها و اهداف مختلف به آن نایل میگردند. در این بین تحقیق و بررسی جایگاه ویژهای پیدا نموده است، چراکه برای نایل شدن به اهداف مذکور بایستی با دانش و اطلاعات قوی و کامل پیش رفت در غیراینصوت شکست و ناکامی حاصل خواهد شد. با توجه به اینکه سرمایهگذاریهای انجام شده در زیربناها و نیز در تسهیلات بندری و کانتینری ایران بسیار قابل توجه میباشد،خطرهائی که این منطقه و سرمایهگذاریهای انجام شده را تهدید می کند وجود ظرفیتهای اضافی میباشد، لذا توسعه ترمینال های جدید قطعاٌ میبایست متناسب با رشد واقعی تقاضا باشد. در این مقاله توسعه تقاضای حمل و نقل کانتینری در بنادر ایران به ویژه بندر شهید رجایی و پیشبینی تقاضا درآینده تا سال 1400 مورد آنالیز و بررسی قرار گرفت و با استفاده از آخرین آمارهایموجود در سازمان بنادر و دریانوردی، ظرفیت کانتینری بنادر مورد مقایسه و تحلیل قرار گرفت و جایگاه بندر شهید رجایی در بین بنادر ایران و جهان مشخص گردیددر این تحقیق با استفاده از روشهای رگرسیون، تجربی و روش نمو هموار دوبل، ظرفیت کانتینری بنادر ایران تا سال 1400 پیش بینی گردید. اختلاف ناچیز ظرفیت کانتینری بدست آمده از طریق سه روش مذکور، نشاندهنده ضریب اطمینان بالای این سه روش در بحث پیشبینی بوده است. برآیند این تحقیق، میانگین مقادیر بدست آمده از طریق این سه روش استکلیدواژه ها
بازار کانتینر، پیش بینی تقاضا در ایران، روش رگرسیون، روش تجربی، روش نمو هموار دوبلمقالات مرتبط جدید
- توسعه مبدل حرارتی داخلی ( IHX ) از طریق تغییر فرآیند ساخت و تولید لوله های گاز کولر در صنعت خودروسازی
- بهبودعملکرد سیکل تبرید تراکمی با تغییر فرآیند ساخت مبدل SLHX از آرایش مماسی به هم مرکز
- بررسی تاثیر لایه میانی روی در اتصال غیر مشابه آلیاژ پایه منیزیم AZ۳۱ و آلومینیوم ۶۰۶۱ به روش جوشکاری اصطکاکی اغتشاشی نقطهای
- بررسی تجربی سوراخکاری کامپوزیتهای پلیمری: مقایسه جوت و شیشه
- سیستم هوشمند پایش وضعیت بلبرینگ با استفاده از طیفنگاره صوتی جهت طبقهبندی و تشخیص خطای بلبرینگ ها
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.