وحیدرضا جهانمرد - دانشجوی کارشناسی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر

یکی از پارامترهای بسیار مهم و حیاتی در طراحی بدنه زیردریاییها، فشار کمانش بحرانی ناشی از فشار هیدرواستاتیکی وارد بر بدنه می باشد .انتخاب شکل هندسی بهینه سازهای برای بدنه، تاثیر بسزایی در مقدار این پارامتر و ضخامت ورقهای انتخاب شده برای پوسته بدنه را دارا میباشد.در این راستا، با توجه به نکات گفته شده به بررسی تغییرات فشار کمانش بحرانی در هندسههای مختلف پوسته دماغه زیردریایی میپردازیم.در ابتدا به معرفی انواع پروفیلهای مورد استفاده در دماغه زیردریاییها خواهیم پرداخت و سپس با مدلسازی آنها در نرم افزار انسیس به تحلیل عددی آنها میپردازیم. محاسبات صورت گرفته میبایست اعتبار سنجی گردند تا بتوان با درصد خطای کوچک به درستی پاسخ آنه ا، مطم ئن گردید که این اعتبار سنجی توسط روابط تجربی صورت میپذیرد. در پایان در این مقاله به مقایسه انواع هندسه های پوسته دماغه زیردریایی از منظر سازهای خواهیم پرداخت و فرم بهینه آن را معرفی خواهیم کرد

فشار کمانش بحرانی، پروفیل بدنه، دماغه زیردریایی، مدلسازی