تحلیل عددی تاثیر هندسی پوسته دماغه زیردریایی بر کمانش بحرانی
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: چهاردهمین همایش صنایع دریایی
- کد COI اختصاصی: NSMI14_139
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 564
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
چکیده
یکی از پارامترهای بسیار مهم و حیاتی در طراحی بدنه زیردریاییها، فشار کمانش بحرانی ناشی از فشار هیدرواستاتیکی وارد بر بدنه می باشد .انتخاب شکل هندسی بهینه سازهای برای بدنه، تاثیر بسزایی در مقدار این پارامتر و ضخامت ورقهای انتخاب شده برای پوسته بدنه را دارا میباشد.در این راستا، با توجه به نکات گفته شده به بررسی تغییرات فشار کمانش بحرانی در هندسههای مختلف پوسته دماغه زیردریایی میپردازیم.در ابتدا به معرفی انواع پروفیلهای مورد استفاده در دماغه زیردریاییها خواهیم پرداخت و سپس با مدلسازی آنها در نرم افزار انسیس به تحلیل عددی آنها میپردازیم. محاسبات صورت گرفته میبایست اعتبار سنجی گردند تا بتوان با درصد خطای کوچک به درستی پاسخ آنه ا، مطم ئن گردید که این اعتبار سنجی توسط روابط تجربی صورت میپذیرد. در پایان در این مقاله به مقایسه انواع هندسه های پوسته دماغه زیردریایی از منظر سازهای خواهیم پرداخت و فرم بهینه آن را معرفی خواهیم کردکلیدواژه ها
فشار کمانش بحرانی، پروفیل بدنه، دماغه زیردریایی، مدلسازیمقالات مرتبط جدید
- بهینه سازی مدیریت انرژی در ریزشبکه ها با استفاده از الگوریتم های هوش مصنوعی
- مبانی، کاربردها و چالشهای یادگیری مشارکتی و تحلیل تجربی و مقایسه ابزارهای یادگیری فدرالی در پیاده سازی مدلهای یادگیری ماشین
- راهکارهای مبتنی بر هوش مصنوعی برای بهره وری انرژی در تولید سیمان: یک بررسی جامع
- معماری اینترنت اشیا مبتنی بر هوش مصنوعی در مدیریت انرژی هوشمند
- سیستم های EMS/BMS در ساختمان های ZEB و نمونههای اجرا شده آن در سطح جهانی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.