محمود رفیعی قلاتی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
حسام محمدی دولت آبادی - کارشناس ارشد مهندسی مکانیک، دانشگاه صنعتی مالک اشتر
وحید شهرام فر - کارشناس ارشد هوافضا، صنایع هواپیماسازی ایران(هسا)
علی ذیلاب پور - کارشناس مهندسی مواد، صنایع هواپیماسازی ایران(هسا)

در طراحی و ساخت انواع شناورها از اجزاء مختلف مانند تیر و ورق استفاده میشود. این اجزا ممکن است تحت بارگذری ثابت یا متغیر قرار گرفته باشد. در این مقاله تحلیل شیکدان انواع تیر و ورق با سوراخ میانی، تحت بارگذاری متغیر مورد بررسی قرار گرفته است. قانون شیکدان عموماً بر اساس نظریه ملان است. بر اساس نظریه ملان در سازهای که از مواد الاستیک-پلاستیک کامل ساخته شده باشد، اگر هر توزیع تنش پسمانددرحال تعادلی بتوان یافت که در ترکیب با تنش الاستیک، از تنش تسلیم ماده کمتر باشد، در آن صورت سازه شیکدان خواهد کرد . در طراحی سازه باید مقدار بار اعمالی به سازه از مقدار بار شیکدان سازه کمتر باشد. توسط ماکرو نرمافزار اجزاء محدودAnsys با انجام بارگذاری و باربرداری یک میدان تنش پسماند در حال تعادل در سازه ایجاد شده که این میدان تنش با ترکیب با میدان تنش الاستیک ناشی از بار اعمالی باید از تنشتسلیم ماده کوچکتر باشد (در حالی که تنش تسلیم نیز باید شرط تسلیم را ارضا کند). با استفاده از روش حاضر بار شیکدان برای تیر با شرایط مرزی و بارگذاری های مختلف و صفحه با سوراخ میانی تحت بارگذاری متناسب مورد محاسبه قرار گرفته است . نتایج به دست آمده با سایر تحقیقات انجام شده مقایسه شده است

شیکدان، بارگذاری متغیر، نظریه ملان، ماده الاستیک-پلاستیک کامل