عباس فاضلی نیا - هیئت علمی دانشگاه علوم دریایی امام خمینی(ره)

به دلیل وجود اثرات هیدرولیکی و هیدرو دینامیکی در کانال ها و آبراهه های قابل کشتیرانی, بایستی رفتار کشتی را در ارتباط با عرض کانال،سرعت و آبخور شناور مورد مطالعه قرار داد. مهم ترین پارامتری که طراح باید مد نظر قرار دهد پدیده اسکوات، می باشد. پیش بینی صحیحپارامترهای هیدرودینامیک برای کشتی های عملیاتی در مناطق کم عمق برای جلوگیری از به گل نشستن کشتی ضروری است. در این پروژه سعی شده پارامتر هیدرودینامیک برای شناورهای با بدنه سری 60 , در آبهای کم عمق به روش آزمایش مدل برای بدنه با ضریب ظرافت بدنه 0.8CB  در حوضچه کشش در وضعیت های مختلف مورد بررسی قرار گیرد و بنابر نتایج حاصله م یتوان بهترین وضعیت را برای افزایش کارای یکشتی ها و رسیدن به بهینه ترین سرعت وآبخور در کانال ها معرفی نمود. پس از استخراج داده ها, نتایج بدست آمده با نتایج حاصل از روابط تجربی, مقایسه شده است. در ضمن برای انجام آزمایشات پس از ساخت مدل شناور، دیوار ههای کاذب کانال طراحی و اجرا گردید. خصوصیت اصلی این جداره های کاذب اینبود که بوسیله آن م یتوانستیم عرض کانال را تغییر دهیم. سپس با استفاده از برنامه نویسی پی ال سی 1 داده ها را از سنسورها دریافت و ثبت می کنیم. در حین آزمایش کنترل تمام مکانیزم به شکل اتوماتیک در اختیار فردی است که آزمایش را انجام م یدهد

اسکوات،کانال کشتیرانی،آب کم عمق،تست مدل،کانال باریک