شاهین شعبانی - استادیار راه و ترابری عضو هیئت علمی دانشگاه پیام نورتهران شمال
محمدعلی سلیمانی - کارشناس ارشدراه و ترابری

دردهه های اخیر اقدامات زیادی دربسیاری ازکشورها برای بهبود شرایط بافت مرکزی شهرهای بزرگ که دارای تراکم بالای پیاده درمعابر ترافیک سنگین خودرو و تراکم کاربریها می باشند انجام گرفته است یکی ازاین اقدامات تبدیل خیابان به پیاده راه بودها ست که باحذف یاکاهش تردد خودرو درخیابان های پرترافیک انجام گرفته است مروزه موضوع حمل ونقل به عنوان ابزاری برای دست یافتن به توسعه پایدار تلقی میشود دراغلب کشورهای جهان پیاده روی به عنوان یک روش حمل و نقل مورد توجه قرارگرفته است دردهه های گذشته تاکید بردیدگاه های اتومبیل محور به جای انسان محور موجب افزایش الودگی افزایش ترافکی و کاهش کیفیت محیط شهری و ... شده است ایجادپیاده راه ها یکی ازروشهای اعمال محدودیت های ترافیکی میباشد تهران یکی ازشهرهای بزرگ کشور است که بااین مساله مواجه می باشد مشکلات و مسائل ترافیکی شهرها مربوط به سهم عابرین ازشبکه دسترسی موجود درمراکز و خیابانها شهری است و راه حل آن ایجاد مسیرهای خاص حرکت پیاده درمعابرشهرهای بزرگ می باشد برمبنای این ضرورت خیابان ونک به عنوان یکی ازمعابر منتخب نهایی جهت تبدیل خیابان به پیاده راه که توسط معاونت حمل ونقل و ترافیک شهرداری ارایه شده است مورد بررسی قرارگرفته است

امکان سنجی ، پیاده راه ، معیارترافیکی