حسن حیدری پور - معاون فنی شرکت سنگ آهن مرکزی ایران – بافق
واحد حکمت - مشاور فنی شرکت مهندسی آریزانکو

در این پژوهش مراحل طراحی و ساخت کفش ترمز از نوع نانو کامپوزیت همچنین فرایند تست های میدانی و آزمایشگاهی درنهایت جایگزینی آن با نمونه چدنی در لکوموتیوهای روسی شرکت سنگ آهن مرکزی ایران-بافق ، ارائه خواهد شد . نمونه چدنی به علت ایجاد صدای زیاد در هنگام تماس با دیسک و حرارت بالا درمراحل ترمزگیری ، دچارترک عرضی شده و در مرور زمان براثر برایند نیروی ترمزی ترک رشد نموده و باعث خط افتادن روی سطح دیسک خواهد شد همچنین وجود لبه و بالا بودن وزن در نمونه چدنی باکارکرد زیاد ، تیزی پروفیل را در دیسک ایجاد می نماید با توجه به محاسن کامپوزیت و حذف لبه در مقایسه با نمونه چدنی از نظر وزن ، عدم آلودگی محیط زیست و صرفه اقتصادی، کفش ترمز کامپوزیتی پس از مراحل طراحی و ساخت و انجام فرایند تست های میدانی طی 5 ماه و رفع معایب ، موفق به اخذتائیدیه فنی و جایگزینی با نمونه چدنی در لکوموتیوهای روسی شرکت سنگ آهن مرکزی ایران-بافق گردید.

کفش ترمز کامپوزیت ، کفش ترمز چدنی ،لکوموتیوهای روسی، شرکت سنگ آهن مرکزی ایران-بافق