محمدرضا سلیمی - دانشجوی دکتری دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
محمد طیبی رهنی - استادیار دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف
مهدی رمضانی زاده - استادیاردانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه هوایی شهید ستاری
روزبه فرهادی آذر - کارشناسی ارشد دانشکده مهندسی هوافضا، دانشگاه صنعتی شریف

در این تحقیق، اثرات اختلاف چگالی بین جریان عرضی داغ و جت خنک کننده بر سطح آشفتگی جریان و اثربخشی خنک کاری لایه ای، در نسبت سرعت های مختلف، مورد مطالعه قرار گرفته است. برای این منظور، یک برنامه رایانه ای توسعه داده شده که با استفاده از روش حجم محدود و الگوریتم سیمپل به شبیه سازی جریان روی یک شبکه چند بلوکی، غیر یکنواخت و جابجا شده م یپردازد . از سه مدل آشفتگی k −ω استاندارد، انتقال تنش برشی v2 f − kω استفاده شده است. شبیه سازی ها برای سه نسبت چگالی 0/5 ، 1 و 2 در سه نسبت سرعت 0/5 ، 1 و 2 انجام شده است. نسبت دمای بین جت و جریان عرضی و عدد رینولدز جت نیز، به ترتیب برابر با 0/5 و 4700 در نظر گرفته شده است. مقایسه نتایج به دست آمده نشان از تاثیرات چشمگیر نسبت چگالی بر انرژی جنبشی آشفتگی بخصوص در نواحی نزدیک به دیواره دارد. بنابراین، ضریب انتقال حرارت جابجایی م یتواند تا حدود زیادی توسط نسبت چگالی تحت تاثیر قرار بگیرد. همچنین، نسبت چگالی بین جت و جریان عرضی، تاثیرات چشمگیری بر میزان نفوذ و گسترش جت در جریان عرضی، در هر سه جهت محوری، عمودی و جانبی دارد. علاوه بر این، در نسبت سرعت پایین (0/5) افزایش نسبت چگالی موجب کاهش اثربخشی میانگین گیری شده در جهت جانبی می شود. در حالی که در نسبت سرعت بالاتر (2/0) با افزایش نسبت چگالی، اثربخشی خنک کاری میانگین افزایش می یابد.

جت در داخل جریان عرضی، نسبت سرعت، نسبت چگالی، انرژی جنبشی آشفتگی، مدل های آشفتگی مختلف، توربین های گازی