چین خوردگی سیستم های لایه نازک با ضخامت متغیر
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: همایش یافته های نوین در هوافضا و علوم وابسته
- کد COI اختصاصی: MAARS01_173
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 895
نویسندگان
دکتری مهندسی مکانیک، کارشناس پژوهشگاه تهران
دکتری مهندسی صنایع،عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی صنایع،پردیس فنی دانشگاه تهران
چکیده
سیستم های هوایی بدون سرنشین (پهپاد) و کاربردهای گسترده آنها زمینه ای جذاب با چشم انداز رشد سریعی را در زمینه های نظامی و غیرنظامی رقم زده است.لایه های نازک به خصوص در سالیان اخیر با توجه به وزن کم این سیستم ها با قابلیت های مختلف نوری، الکتریکی، مکانیکی و موادی به طور فراوانی مورد استفاده قرار گرفته اند. لایه های نازک نوری پهپاد در عکس برداری توسط دوربین های چند طیفی، لایه های نازک جاذب طول موج های مختلف با پوشش دهی سطحی پهپاد و قابلیت رادار گریزی، انواع سنسورهای الکترونیکی مورد استفاده و پنل های خورشیدی لایه نازک در تأمین انرژی پهپادهای بدون صدا در انجام مأموریت های مختلف نقش مؤثری دارند. ناپایداری مکانیکی سیستم های لایه نازک در قالب کمانش و چین خوردگی، در اثر تنش های فشاری بر لایه نازک رخ می دهد. که موجب شکست سیستم و یا ناکارآمدی آن می شود. شناخت عوامل مؤثر در ناپایداری، به فهم بهتر برای کنترل آن کمک می کند. این پژوهش به بررسی ناپایداری سیستم های لایه نازک با ضخامت متغیر به صورت یک لایه نشانی شده روی زیرساخت می پردازد. اثرات غیر یکنواختی لایه، در حالت چین خوردگی تک محوره با حل معادلات مکانیکی حاکم بر سیستم بررسی می شود و نیروی لازم برای چین خوردگی و الگوی چروکیدگی ( طول موج چین ها) مشخص می گردد. برخلاف چین خوردگی لایه های نازک با ضخامت یکنواخت که در آن چروکیدگی در کل سیستم گسترش می یابد ، برای لایه با ضخامت متغیر چین ها در اطراف نواحی با کمینه ضخامت متمرکز می شوند. بنابراین، انتظار می رود که نتایج این پژوهش و افزایش بینش در چین خوردگی سیستم های لایه نازک منجر شود.کلیدواژه ها
پهپاد ،چین خوردگی ،زیرساخت ،لایه نازک ،ناپایداری مکانیکیمقالات مرتبط جدید
- اثر ضریب اسکمپتون بر روی تنش فن میزس استوانه ی جدار ضخیم متخلخل اشباع تحت فشار داخلی با استفاده از تئوری تغییرشکل برشی مرتبه ی اول
- محاسبه تجربی نیروهای وارده از دست خلبان به استیک هواپیمای سبک در طول پرواز
- استخراج بار آزمایشگاهی جهت اجرای آزمون استاتیکی سکان عمودی هواپیما
- پایداری در لجستیک حمل و نقل هوایی بار: درس هایی از همه گیری جهانی
- بررسی جوانب و ابعاد توسعه فناوری های نوین بر زیست بوم فضایی با تاکید بر حقوق بین الملل فضایی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.