مشکات صالحی تبار - دانشگاه فردوسی مشهد،دانشکده مهندسی،گروه مکانیک،دانشجوی کارشناسی ارشد
مسعود طهانی - دانشگاه فردوسی مشهد،دانشکده مهندسی،گروه مکانیک،استاد

در مقاله پدیده ضربه پرنده به بدنه هواپیما با استفاده از روش اجزای محدود و به کمک نرم افزار LS-DYNA شبیه سازی و اعتبارسنجی می شود. مدل هیدرودینامیکی پرنده با استفاده از روش SPH ایجاد و شبیه سازی پدیده برخورد پرنده با مقایسه با نتایج ارائه شده توسط سایر محققان اعتبارسنجی می گردد. پنل های پوسته آلومینیومی،از جنس آلیاژ مورد استفاده در سازه هواپیما، با هندسه و استوانه ای و شعاع انحنای مختلف مورد تحلیل قرار می گیرد و نتایج برای حوزه های مختلف دارای جرم و شرایط مرزی یکسان ارائه و برای در راستای برخورد 90 و 45 درجه با هم مقایسه می گردند. با مقایسه نتایج مشخص می شود در هر دو زاویه برخورد، با کاهش شعاع انحنای استحکام دوست نسبت به ضربه پرنده کاهش یافته و تغییرشکل حاصل از برخورد افزایش می یابد.

اجزاء محدود،برخورد پرنده،پوسته،LS-DYNA