هومن فرحناک - کارشناس مهندسی عمران دانشگاه شهیدمدنی آذربایجان
علیرضا توحیدی - مربی گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهیدمدنی آذربایجان
امیرحسن رضایی - استادیار گروه مهندسی عمران دانشکده فنی و مهندسی دانشگاه شهیدمدنی آذربایجان

هزینه چرخه عمریک راه WLCR هزینه وارده درطول عمریک را است که شامل هزینه احداث نگهداری و بهره برداری میشود علاوه برموارد ذکر شده هزینه هایی که به کاربران راه تحمیل میشود مانند هزینه های زمان تلف شده و هزینه های راهبری خودروها و بطور کلی ترهزینه های تحمیل شده برجامعه درارتباط با مسائل ایمنی مانند تصادفات یا محیط زیست مانند الودگی و سروصدا نیز درنظر گرفته میشود یکی ازروشهای کاهش هزینه تولید و ارتقای مقاومت روسازی های بتنی استفاده ازمصالح مرغوبتر است که موجب افزایش باربری و عمرمفید روسازی شده و درنتیجه هزینه چرخه عمر راه نیز کاهش خواهد یافت سرباره های کارخانجات تولید فولاد ازجمله مصالحی هستند که باتوجه به مشخصات فنی لازم میتوانند جایگزین مناسبی برای سنگدانه های طبیعی درروسازی بتنی شوند استفاده ازاین مصالح ضمن کاهش مشکلات ناشی ازدپوی مصالح سرباره درکارخانجات تولید فولاد و اثرات مخرب زیست محیطی حاصله سبب افزایش مقاومت فشاری و دوم روسازی بتنی می گردد درتحقیق حاضر باکاربرد نتایج ازمایشات انجام یافته برروی تاثیر کاربرد سرباره برمشخصات مهندسی روسازی بتنی تاثیر آن برچرخه عمر راه مورد بررسی قرارگرفته است براساس نتایج حاصل بکاربردن مصالح سرباره بصورت جایگزینی برای مصالح سنگی سبب کاهش هزینه چرخه عمر راه میگردد

حداکثرچرخه عمرراه ، سرباره آهنگدازی ، روسازی بتنی