بررسی استحکام فشاری پانلهای ساندویچی با هسته کرکرهای به روش تجربی و عددی
- سال انتشار: 1393
- محل انتشار: هفتمین همایش ملی مهندسی مکانیک
- کد COI اختصاصی: NCOFME07_017
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 579
نویسندگان
کارشناسی ارشد، دانشکده مکانیک، دانشگاه هرمزگان
استادیار ، دانشکده مکانیک، دانشگاه هرمزگان
استادیار ، دانشکده مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد خمینی شهر
چکیده
رشد روزافزون تقاضا برای سازههای سبکتر منجر به تعویض اجزای فلزی با اجزای مرکب شده است؛اما به دلیل عدم اطمینان از طراحی ایمن، نبود تکنولوژی مورد نیاز برای ساخت و همچنین قیمت بالای این مواد هنوز استفاده از آنها فراگیر نشده و محدود به صنایع خاصی میباشد.کاهش نسبی قیمتها در دهه گذشته همراه با فهم بیشتر از رفتار مواد مرکب، سبب کاربرد این مواد در سازهها شده است، امااستفاده بیشتر از مواد مرکب در کاربردهای سازهای نیازمند ابزارهای طراحی کارآمدتر و کم هزینهتر است. در تحقیق حاضر به بررسی استحکام فشاری پانلهای ساندویچی با هسته کرکرهای پر شده با فومو بدون فوم، به روش تجربی و عددی پرداخته شده و نتایج حاصل از دو روش مذکور با یکدیگر مقایسه شده است. با بررسیهای مقالههای موجود و عدم استفادهی همزمان از جنسهای فولاد زنگنزن و گالوانیزه در ساخت پانلهای ساندویچی، جنسهای مذکور برای ساخت پانل ساندویچی با هسته کرکرهای انتخاب شدند. در ضمن به دلایل اقتصادی و در دسترس بودن ورقهای مذکور، همچنین بافرض استفاده از پانل مذکور در شرایط رطوبتی و اینکه مقاومت به خوردگی فولاد زنگ نزن در برابر آب، بیشتر از گالوانیزه میباشد، از فولاد زنگ نزن به عنوان صفحههای رویه و از گالوانیزه به عنوانهسته پانل استفاده شده است. همچنین فضاهای خالی هسته به کمک فوم پلی اورتان پر شده است. پانلهای فوق تحت بار شبه استاتیکی با سرعت یکسان قرار گرفتند. نتایج بیانگر آنست که پانلساندویچی با هسته کرکرهای پر شده با فوم نسبت به پانل ساندویچی با هسته کرکرهای بدون فوم، توانایی بیشتری در جذب انرژی دارند و میزان تغییر شکل حاصل از بار شبه استاتیکی، در نمونه بدونفوم نسبت به نمونه پر شده با فوم بیشتر است.کلیدواژه ها
استحکام فشاری، پانل ساندویچی، هسته کرکرهای، جذب انرژیمقالات مرتبط جدید
- اصول طراحی مفهومی پس سوز یک موتور توربوفن سنگین
- مطالعه تجربی و عددی توزیع ضخامت در فرم دهی افزایشی تک نقطه ای یک جسم مخروطی
- پیشبینی و بررسی ویژگیهای آیرودینامیکی پرتابه ای چرخان با استفاده از دینامیک سیالات محاسباتی
- تحلیل عددی کنترل جریان آشفته حول استوانه با استفاده از دو استوانه ی کنترلی دیگر
- مطالعه عددی اثر جایگزینی نیتروژن با دی اکسید کربن بر احتراق موتور دیزل
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.