سیدحمید هاشمی - گروه مهندسی عمران، واحد ایرانشهر، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ایرانشهر، ایران؛باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان،
اسحق پاد - عضو هیت علمی ،گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ایرانشهر
محمد رفیع کرد سنگالی پور - عضو هیت علمی ،گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ایرانشهر
حامد مخدومی - عضو هیت علمی، گروه مهندسی عمران، دانشگاه آزاد اسلامی واحد سراوان ، ایران؛باشگاه پژوهشگران جوان و نخبگان

ارائه یک تخمین مناسب از اثر دینامیکی بار ترافیکی بر پاسخ پل های بزرگراهی ، به شکل فزاینده ای در حال اهمیت یافتن است . کاهش در نرخ بار مرده نسبت به بار کلی که اثر بار زنده را آشکارترمی سازد ، و اتخاذ شیوه طراحی استحکام نهایی توسط بسیاری از کدهای طراحی از جمله عواملی هستند که یک ارزیابی دقیق از بار زنده را ، خیلی مهم می سازند . این مقاله ، نحوه بکار گیری بسته اجزای محدود همه منظوره را برای بررسی اثر دینامیکی یک بار متحرک در حال گذر از یک پل بزرگراهی ، توصیف می کند . این هدف با بکارگیری گزینه زمان ورود بار در ADINA حاصل می شود . این مقاله نشان می دهد که ، اگر مسئله به شکل صحیح مدل سازی شود ، نتایج به خوبی حل دقیق خواهند بود . توجه کنید که حل دقیق عملاً تنها برای یک پل با تکیه گاه ساده تنها با در نظر گرفتن اثر مود اساسی امکان پذیر است . بنابراین ، با استفاده از اجزای محدود یک فعالیت تحقیقاتی عملی را می توان برای توسعه تجهیزات کمکی گرافیکی طراحی برای ارزیابی دقیق تر ضریب تشدید انجام داد . تطبیق پذیری و توان شیوه اجزای محدود نیز بررسی آسان طبیعت فضایی پاسخ به بار ترافیکی را امکان پذیر خواهد ساخت .

اثر دینامیکی ، بار متحرک ، پل ، اجزای محدود ، ADINA ،