تحلیل ترک های خستگی سر سیلندر موتور دیزل

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: کنفرانس بین المللی یافته های نوین پژوهشی در مهندسی صنایع و مهندسی مکانیک
  • کد COI اختصاصی: NRIME01_016
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 1629
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

حجت عاشوری

آموزشکده فنی و حرفه ای سما، دانشگاه آزاد اسلامی واحد ورامین

چکیده

بارگذاری و هندسه پیچیده باعث شده است که سر سیلندر یکی از چالش برانگیزترین قطعات موتور باشد. یکی از مهم ترین مسائل تمام موتورهای دیزل ترک های ایجاد شده در پل بین دریچه ها است. هدف این پژوهش، تحلیل ترمو مکانیکی سر سیلندر موتور دیزل با استفاده از الگوی ویسکو پلاستیسیته دو لایه است. نتایج تحلیل ترمو مکانیکی نشان داد که ماکزیمم دما و تنش در ناحیه پل بین دو سوپاپ گاز و دود رخ می دهد. نتایج تحلیل المان محدود با آزمون های تجربی انجام شده در رفرنسها که سر سیلندر در این ناحیه ترک خورده است مطابقت دارد. نتایج تحلیل ترمو مکانیکی نشان داد که تنش در این ناحیه در زمان روشن بودن موتور فشاری است که ناشی از بارگذاری حرارتی و فشار احتراق است. تنش فشاری بر درزها مو شدن موتور به تنش کششی تبدیل شد که ناشی از بارهای همبندی است. پل بین دو سوپاپ گاز و دود تحت تنش سیکلی کششی و فشاری و در نتیجه تحت خستگی کم چرخه قرار دارد. و درس چند سیکل ترک های خستگی در این ناحیه ایجاد می شود.

کلیدواژه ها

خستگی ترمو مکانیکی ، سر سیلندر موتور دیزل، تحلیل اجزای محدود و ترک های پل سوپاپ ها

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.