میثم مقدسی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک گرایش تبدیل انرژی دانشگاه آزاد اسلامی واحد بروجرد
ابوالفضل احمدی - استادیار گروه مکانیک دانشگاه صنعتی اراک

در این مقاله مقدار نسبت انبساط بهینه یک چرخه اتکینسون با در نظر گرفتن انتقال حرارت دیوار، اصطکاک متناسب با سرعت پیستون و گرمای ویژه متغیر مورد بررسی قرار گرفته است. در چرخه اتکینسون علت افزایش کورس پیستون در مرحله انفجار و نسبت انبساط پیش فرض نسبت تراکم، عملکرد بهتری از نظر بازده نسبت به چرخه اتو در شرایط مشابه دارا است. با افزایش کورس پیستون در مرحله انبساط باز به چرخه افزوده می شود اما از طرف دیگر اتلافات نیز افزایش می یابند. در این تحقیق مقدار بهینه کورس پیستون در مرحله انفجار جهت یک نسبت تراکم مشخص و با در نظر گرفتن اتلافات تحلیل شده است. تغییرات نسبت تراکم و نسبت انبساط به طور جداگانه و روی توان و بازده چرخ با در نظر گرفتن اتلافات با استفاده از مثال های عددی به روش محاسباتی به کمک نرم افزار مطلب مورد بررسی قرار گرفته است. تحلیل چرخه نشان می دهد با افزایش نسبت تراکم و نسبت انبساط توان و بازده چرخه ابتدا افزایش و سپس کاهش می یابد که باید در کنار میزهای عملی چرخ مورد بررسی قرار گیرند. نتایج به دست آمده از این کار جهت مدل سازی ترمودینامیکی و در ارزیابی و طراحی موتور اتکینسون واقعی مفید است.

موتورهای احتراق داخلی، سیکلت اتکینسون ، اصطکاک، انتقال حرارت، نسبت انبساط بهینه، گرمای ویژه متغیر