سعید غفارپورجهرمی - استادیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران، ایران
محمدرضا قلی پور - دانشجوی - کارشناسی ارشد مهندسی زلزله، دانشگاه تربیت دبیر شهید رجایی، تهران، ایران

روش تعادل حدی و روش تنش مجاز با کاهش مقاومت، روش هایی هستند که بیشترین استفاده را در تحلیل پایداری شیروانی ها دارند. امااین نکته باید مورد توجه قرار گیرد که هر دوی این روش ها در کاربرد عملی محدودیت هایی دارند. در روش تعادل حدی، نمی توان مدلیساختمانی را متصور شد و همچنین بین ذرات خاک و سنگ به فرضیات متعددی نیاز است. از طرفی روش کاهش مقاومت نیازمندمحاسبات تکراری زیادی است و صفحه لغزش را مستقیما مشخص نمی سازد. اخیرا روشی برای تحلیل پایداری شیروانی ها مبنی بر تئوریگراف ظهور کرده که ضریب اطمینان حداقل و سطح لغزش بحرانی را مبتنی بر نتایج تنش شبیه سازی های عددی مستقیما به دست میدهد. این روش مبتنی بر حالت تنش موجود است که می تواند عیوب و نقص های اشاره شده در دو روش سنتی فوق را پوششدهد.همچنین به کمک الگوریتمی مبتنی بر روش عددی چندتایی و سپس استفاده از تئوری گراف می توان مسائل مربوط به محیط هایپیوسته و غیر پیوسته را در یک چهارچوب بررسی و تحلیل کرد. بدین ترتیب که روش عددی چندتایی برای تحلیل تنش به کار می رود تاتوزیع تنش شیروانی های خاکی یا سنگی درز دار را به دست آورد. سپس با استفاده از نتایج تحلیل تنش، از تئوری گراف برای تبدیل راهحل صفحه لغزش بحرانی به مسئله کوتاهترین مسیر استفاده می شود که با استفاده از الگوریتم بلمن- فورد مستقیما قابل حل است. این روش کاملا عاری از سختی های محاسبات تکراری در روش کاهش مقاومت و فرضیات جسم صلب در روش تعادل حد می باشد.

تحلیل پایداری شیروانی، شیروانی سنگی/خاکی، شیروانی غیر پیوسته، روش عددی چندتایی، تئوری گراف