ارائه مدلی برای پیش بینی ظرفیت و حداکثر طول تداخل در مقاطع تداخلی بزرگراهی شهر تهران
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_353
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 754
نویسندگان
دانشجوی دکتری مهندسی و برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه علم وصنعت ایران
کارشناس ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه علم وصنعت ایران
کارشناس ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی
کارشناس ارشد مهندسی و برنامه ریزی حمل ونقل دانشگاه آزاد اسلامی
چکیده
در نواحی تداخلی به دلیل نیاز شدید به مانورهای تغییرخط، نوعی آشفتگی در ترافیک ایجاد شده وسرعت و ظرفیت مقطع کاهش می یابد. بنابراین بررسی مقاطع تداخلی دارای اهمیت بالایی می باشد .اما به دلیل نبود آئین نامه برای نواحی تداخلی بزرگراه های شهری، کالیبراسیون مدل های ارائه شدهبرای معابر درون شهری کشور لازم و ضروری است. یکی از مدل هایی که برای بررسی وضعیت مقاطعتداخلی مورد استفاده قرار می گیرد، مدل پیش بینی ظرفیت است، که در این مقاله به آن پرداختهمی شود. بدین منظور از 9 بزرگراه شهر تهران استفاده شده و داده های مربوط به جریان تر افیک ،وضعیت هندسی و نوع ترکیب تداخل استخراج گردیده است. آنگاه با بررسی کلیه مدل ها، مدلی برایپیش بینی ظرفیت و به دنبال آن مدلی برای حداکثر طول تداخلی توسعه داده شده است . ارزیابیمدل ها نیز نشان از دقت مناسب مدل ها برای پیش بینی دارند. مدل ارائه شده نشان می دهد کهظرفیت مقطع با افزایش میزان تداخل یعنی حجم تداخل به کل حجم مقطع کاهش یافته و با افزایشابعاد مقطع یعنی طول و تعداد خطوط تداخل افزایش می یابد. مقایسه مدل ظرفیت پردازش شده بامدل های HCM 2010 برای شرایط یکسان نشان می دهد که مدل ظرفیت ارائه شده مقادیر بیشتری و مدل حداکثر طول تداخل مقادیر کمتری را برآورد می نماید.کلیدواژه ها
ظرفیت، حداکثر طول تداخل، مقطع تداخلی، بزرگراه های درون شهریمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.