امکان سنجی احداث جان پناه عابر پیاده در گذرگاه های عرضی بر مبنای پارامترهای پیشنهادی موثر بر ایمنی عبور عرضی عابر پیاده (مطالعه موردی؛ منطقه 8 تهران)
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_295
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 841
نویسندگان
استاد دانشکده مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
استاد دانشکده مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
استاد دانشکده مهندسی عمران، راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
چکیده
پیاده روی طبیعی ترین و عمده ترین شیوه جابه جا یی افراد است و علی الاصول باید ایمن ترین وراحت ترین آن نیز باشد. با توجه به اینکه بیشترین مسائل و مشکلات ایمنی عابر، در گذر عرضیعابران پیاده از معابر است، در این مطالعه به امکان سنجی احداث جان پناه براساس پارامترهای موثر برایمنی عبور عرضی عابر پیاده پرداخته شده است. در این پژوهش پس از بررسی و تحلیلاستاندارد های آیین نامه ای موجود داخلی و خارجی، رواداری هایی از جمله؛ عرض معبر، تعداد تصادفات،نوع کاربری ها، حجم عبوری وسایل نقلیه، حجم تردد عابرپیاده، سرعت عملکردی معبر، نحوه تامینفاصله دید و روشنایی معبر، به منظور استفاده در امکان سنجی و مکان یابی احداث جان پناه عابر پیادهبرای تامین ایمنی عابر پیشنهاد شده است. سپس با استفاده از معیارهای پیشنهادی در این مطالعه وبه منظور کاربردی نمودن پژوهش حاضر، مطالعاتی در خصوص امکان سنجی احداث جان پناه در معابرواقع در سطح منطقه 8 تهران، صورت گرفت. پس از بررسی گذرگاه های عابر پیاده در معابر منتخب باتوجه به مشخصات هندسی معبر، حجم تردد عابر پیاده، اطلاعات تصادفات و کاربری های خاص حوزهنفوذ هر گذرگاه، معابری که نیاز به احداث جان پناه داشته اند مشخص گردید و امکان سنجی احداثجان پناه عابر پیاده و یا ایمن سازی معابر، بررسی و معابر نیازمند احداث جان پناه و ایمن سازی و دلایلانتخاب هر کدام از گذرگاه ها ارایه می شود.کلیدواژه ها
عابر پیاده، گذرگاه عرضی، ایمنی، جان پناه عابر. امکان سنجیمقالات مرتبط جدید
- Numerical and analytical prediction of near tunnel wall fire flame length
- Numerical Simulation of the Effect of Damage to the Air Curtain on the SmokeBehavior and Temperature Stratification during Fire in Mine Faces
- کنترل فرآیند طراحی سیستم تهویه تونل های کوتاه ترافیکی در مناطق شهری جهت تامین ایمنی (مطالعه موردی)
- مدل سازی و شبیه سازی الکتروموتورها و درایوهای نوار (TBM , Stacker , Marti )با استفاده از نرم افزار : PID/Simulink/Matlabپروژه تونل انتقال آب کنجانچم KT۲
- مهندسی ارزش در پروژه های میکروتونلینگ تهران
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.