Locating Potential Bicycle Links and Budget-Based Prioritization Utilizing Sensitivity Analysis: A Case Study
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_289
- زبان مقاله: انگلیسی
- تعداد مشاهده: 773
نویسندگان
Lecturer of Highway and Transportation Engineering at Ferdowsi University of Mashhad
Graduate Student of Civil Engineering
Graduate Student of Civil Engineering
Graduate Student of Civil Engineering
چکیده
For Considering low vehicle speed in urban areas, there have been 465 fatalcrashes collectively in the urban municipality of Mashhad city all of whichinvolved bicycles or motorcycles, from spring 2010 until spring 2013. Thisaccentuates the necessity to allocate funding to decrease the number of crashes,especially, so that number of crashes decreases significantly in the vicinity ofbicycle lanes. Accordingly, to allot an economical budget to construct bicyclelanes seems logical. Additionally, it is likely to increase the share of bicycletravels contributing toward improvement in other issues such as pollution,congestion, and public health as well. As goal of this paper, introducing anetwork suitability function for varying budgets, prioritized potential links forbicycle lanes are specified. A model that incorporated integer programming wasproposed so that potential links could be ranked considering various budgetsusing sensitivity analyses. In other words, variables are ranked based on indicesto enable the decision makers to address critical links before others. In addition,insensitivity of simplified objective function to relative importance coefficient ofannual data can be implied as existence of a meaningful correlation betweencrashes per year in potential links; lack of modification in the network is likely tobe the cause of this correlation. Moreover, links that are planned by MashhadTransportation Studies Center experts are in agreement with final results of thispaper.کلیدواژه ها
Integer programming, Sensitivity Analysis, Bicycle Lanes, Crashesمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.