مدلسازی ضریب اصطکاک جانبی در شرایط مختلف تلفیق قوس افقی و قائم مقعر برای وسایل نقلیه مختلف با استفاده از شبیه سازی حرکات وسیله نقلیه
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_278
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1337
نویسندگان
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
استادیار دانشگاه بین المللی امام خمینی قزوین، دانشکده فنی و مهندسی
کارشناس ارشد راه و ترابری، دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات تهران
چکیده
بررسی آمار تصادفات در جاده های بین شهری نشان می دهد، اکثر تصادفات در محل قوس های افقیرخ می دهد که دلیل آن اعمال نیروی جانبی به وسیله نقلیه و در نتیجه وقوع پدید سرخوردگی است.در صورت تلفیق قوس افقی با قوس های قائم به دلیل اعمال نیروی افقی به وسیله نقلیه، احتمال وقوع پدید سرخوردگی بیشتر می شود. اصلی ترین معیار برای برآورد پتانسیل سرخوردگی محاسبه ضریب اصطکاک جانبی ایجاد شده بین سطح و چرخ های وسیله نقلیه است. در این تحقیق با استفاده از نرم افزار شبیه ساز حرکات وسیله نقلیه (Carsim & Trucksim) چندین سناریو مختلف برای تلفیق قوس های افقی و قائم مقعر برای سه وسیله نقلیه (Sedan, SUV, Truck) در سرعت های مختلف تعریف شده و حداکثر ضریب اصطکاک جانبی ایجاد شده بین سطح و چرخ های وسیله نقلیه در این حالات محاسبه شده است. در آخر هم با استفاده از نرم افزار تحلیل آماری SPSS از روی داده های ورودی و خروجی های شبیه سازی مدلی برای محاسبه حداکثر ضریب اصطکاک ایجاد شده در شرایط مختلف ارائه شده است. نتاج تحقیق نشان می دهد بیشترین ضریب اصطکاک جانبی بین سطح و وسیله نقلیه زمانی رخ می دهد که قعر قوس قائم در وسط قوس افقی قرار بگیرد.کلیدواژه ها
ضریب اصطکاک جانبی، شبیه سازی، قوس افقی، قوس قائم، نرم افزار Carsim و . Trucksimمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.