ارزیابی اثر پارامترهای هندسی و ترافیک جاده درکاهش ظرفیت

  • سال انتشار: 1394
  • محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
  • کد COI اختصاصی: TTC14_277
  • زبان مقاله: فارسی
  • تعداد مشاهده: 946
دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

علی منصور خاکی

دانشیار دانشکده عمران دانشگاه علم و صنعت ایران

مرتضی طلوعی

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب

حسین نظری

دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد علوم و تحقیقات

چکیده

ارزیابی ظرفیت جاده در برنامه ریزی، طراحی و بهره برداری از امکانات جاده ضروری است. این مقالهبه بررسی تاثیر مشخصات هندسی و ترافیک جاده های دو خطه و جاده مناطق روستایی در ظرفیتخطوط تانژانت و قوس افقی می پردازد. مطالعه برای محلی که شامل عنصر خط تانژانت و دو قوسافقی متوالی، و دارای سرعت و جریان وسیله نقلیه برای هر عنصر است انجام می گیرد. برآورد ظرفیتبرمبنای درون یابی و رابطه بین نمودار اساسی جریان ترافیک و چگالی آن انجام شد و اثر انواع وسایلنقلیه با جایگزینی وسیله نقلیه معادل در نظر گرفته شده است . ازتجزیه و تحلیل رگرسیون برایبررسی ارتباط خصوصیات هندسی و ظرفیت استفاده شد و بهترین مدل رگرسیون از هر لحاظ یعنیچه ظرفیت در خطوط تانژانت، چه ظرفیت در قوس و چه در کاهش ظرفیت بین دو عنصر ، معرفیگردید. برای خطوط تانژانت، متغیرهای مستقل از جمله عرض خط، عرض شانه و طول تانژانت، و درمورد قوس، متغیرهای شعاع قوس و عرض خط مهم هستند. بهترین مدلی که رابطه بین کاهشظرفیت و خصوصیات هندسی در شعاع قوس را بیان می کند، یک متغیر مستقل است که مدلی بسیارمفید برای تجزیه و تحلیل ظرفیت و همچنین برای ارزیابی مناطق مورد مطالعه است .

کلیدواژه ها

هندسه جاده، ظرفیت جاده، قوس افقی، چگالی جریان، تجزیه و تحلیل رگرسیون

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.