عبدالرضا ابرهیمی - کارشناس ارشد راه و ترابری، شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران
امید افصحی - کارشناس ارشد راه و ترابری، شرکت مطالعات جامع حمل و نقل و ترافیک تهران
مریم عسگری پور

تهران به عنوان بزرگ ترین شهر و پایتخت ایران، یکی از شهرهایی است که روزانه تعداد قابل توجهی مسافر بهآن وارد و یا از آن خارج می شود. به طوری که نزدیک به 17 درصد سفرهای روزانه شهر تهران ناشی از تردددروازه ای اعم از زمینی، ریلی و هوایی است. بنابراین توجه به زیرساخت های حمل و نقل بین شهری (پایانه هایمسافری بین شهری) از اهمیت بسزایی برخوردار است. مکانیابی مناسب منجر به رشد سفر، هماهنگی بیشترو عملکرد مناسب اتوبوس ها برای ارائه خدمات به مناطق دور افتاده و در کل بهبود عملکرد پایانه ها می شود.به منظور تعیین اثرات ترافیکی ناشی از احداث پایانه های جدید باید تقاضای جذب شده به هر یک از پایانه هابرآورد گردد. بنابراین در این مقاله با استفاده ا ز اطلاعات زمان سفر روی کمان های شبکه با استفاده ازالگوریتم کوتاه ترین مسیر، تقاضای سفرهای برون شهری نواحی ترافیکی به پایانه ها تخصیص داده شد و در اینتخصیص محدودیت ظرفیتی نیز برای پایانه های جدید (باتوجه به ظرفیت پایانه ها و سطح عملکردشان) لحاظگردید تا میزان جذب سفر به این پایانه ها به طور منطقی برآورد شود. پس از آن به منظور بررسی میزان تاثیر طرح پایانه ها، سناریو های پیشنهادی در مدل حمل ونقل و ترافیک شهر تهران که در نرم افزار EMME/2 پیاده سازی شده شبیه سازی شده است. و در نهایت شاخص های عملکردی حاصل از تحلیل تقاضای حمل ونقلدر سال 1404 و بارگذاری تقاضای مزبور بر شبکه های فرضی در قالب سناریو های مختلف با استفاده از نتایج تخصیص ترافیک توسط نرم افزار ENNE/2 ارائه شده است.

پایانه، برآورد تقاضا، شبیه سازی،ن رم افزار EMME/2