ارزیابی تاثیرات فرم شهری بر حمل و نقل شهری (مطالعه موردی: مقایسه اهواز با 5کلانشهر ایران)
سال انتشار: 1394
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 905
فایل این مقاله در 18 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
TTC14_133
تاریخ نمایه سازی: 30 دی 1394
چکیده مقاله:
بیشتر محققین بر این باورند که شاخص های فرم شهری نقش عمده ای در میزان وابستگی شهروندانبه اتومبیل شخصی ومسافت طی شده در هر سفر ومصرف انرژی دارد.شهرهای پراکنده با تراکم نسبیپایین ،به علت عدم پیوستگی فضایی فعالیت ها ،مسافت های طولانی سفر ها و وابستگی به اتومبیل ،هزینه بالای زیر ساخت ها و هزینه های اقتصادی و زیست محیطی (مصرف بیش از حد انرژی وآلودگی هوا وصوت و...) ترافیک انبوه، روبه رو می گردند در این تحقیق برای مقایسه الگوهای شهرخطی با سابر الگوها ابتدا شهر اهواز را به عنوان نمونه شهر خطی در نظر گرفتیم ، سپس اطلاعات 5کلانشهرمهم ایران از آمارنامه های حمل و نقل استخراج گردید. به این دلیل که شهر هااز لحاظوسعت وجمعیت متفاوت بودند ،اطلاعات با تقسیم برمتغیر هایی به شاخص های قابل مقایسه بینشهرها تبدیل شدند،اهواز شهری کم تراکم، پراکنده و گسترده در میان کلانشهرهای کشور به حسابمی آید،شاغلین اهوازی، در ساعت اوج صبح جهت رفتن به مقصد کاری خود، مسافت طولانی تری راطی می نمایند .
نویسندگان
علی خاکساری رفسنجانی
استادیار دانشگاه علامه طباطبایی
مینو توکلی زاده
دانشجوی کارشناسی ارشدبرنامه ریزی شهری ومنطقه ای،دانشگاه علامه طباطبایی
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :