ارائه روش مناسب محاسبه ظرفیت برای خطوط راه آهن ایران
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: چهاردهمین کنفرانس بین المللی مهندسی حمل و نقل و ترافیک
- کد COI اختصاصی: TTC14_106
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 3014
نویسندگان
عضو هیئت علمی دانشکده حمل و نقل دانشگاه صنعتی اصفهان
عضو هیئت علمی دانشکده حمل و نقل دانشگاه صنعتی اصفهان
رئیس گروه بهره برداری مرکز تحقیقات و آموزش شرکت راه آهن ج.ا.ا
کارمند بازنشسته شرکت راه آهن ج.ا.ا
چکیده
این مطالعه با هدف بررسی روشهای مختلف محاسبه ظرفیت در محورهای شبکه راه آهن و ارائه روشمتناسب با مقتضیات ویژه شبکه ریلی ایران انجام شده است. در روشهای متداول محاسبه ظرفیت درراه آهن های دنیا به منظور حفظ کیفیت بهره برداری، ضرایب کاهنده متفاوتی پیشنهاد شده اند . مقداراین ضریب در روشهای UIC 405 و UIC 406 برای محورهای دارای ترافیک مختلط باری و مسافری برابر با 0.6 منظور شده است. به منظور مقایسه روشهای مختلف ظرفیت سنجی و تحلیل مقدار ضریب اشباع در راه آهن ایران، دو محور از شبکه ریلی کشور شامل محور دوخطه گرمسار-بهرام و محور تکخطه دورود-اندیمشک بر اساس ریز اطلاعات واقعی سیر و حرکت در سال 1391 موردتحلیل قرار گرفتند. نتایج این تحلیلها حاکی از آن است که در بسیاری از روزهای سال مصرفظرفیت در محورهای پرتردد شبکه ریلی کشور بیش از 60 % بوده است. بالاتر بودن مصرف ظرفیت ازحد بحرانی تعریف شده در آیین نامه UIC 406 (60%) نمایانگر این واقعیت است که در بسیاری ایام سال زمان این قابلیت وجود دارد که با حفظ کیفیت بهره برداری، خط ریلی در طول مدت زمانیبیش از 60 % پنجره زمانی دردسترس ( 18 ساعت) مورد استفاده قرار گیرد. نهایتاً با توجه به مصاحبه-های صورت گرفته با کارشناسان محلی سیر و حرکت و نیز تحلیل های آماری داده های واقعی شبکهریلی کشور، مقدار ضریب اشباع در شبکه ریلی کشور ایران (خطوط با ترافیک باری و مسافری) برابر با0.8 در محورهای دوخطه و 0.75 در محورهای تک خطه پیشنهاد گردید.کلیدواژه ها
مهندسی حمل و نقل ریلی، قطار، ظرفیت، ضریب اشباع، سرفاصله زمانیمقالات مرتبط جدید
- ارزیابی عوامل ایجاد ترک های لغزشی در روسازی های آسفالتی (مطالعهموردی: محور ترانزیت اردکان-چوپانان)
- ساسوبیت در اصلاح خواص قیرها بر اساس تحلیل خصوصیات فیزیکی ورئولوژیکی
- مقایسه رفتار مکانیکی مخلوط های آسفالتی با دانه بندی پیوسته ومیان تهی
- بررسی اثر افزودنی بیتوسول بر حساسیت رطوبتی و مقاومت شکست مخلوطآسفالتی
- بررسی آزمایشگاهی انواع گریدهای قیر و پالایشگاه های مختلف قیرساز برضوابط طبقه بندی قیر بر اساس درجه عملکردی ارتقاء یافته MSCR
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.