محمود محمدی - استادیار دانشگاه هنر اصفهان
عنایت اله میرزایی - دانشجوی کارشناسی ارشد دانشگاه هنر اصفهان

ریشه بسیاری از مشکلات و چالش های ناشی از حمل و نقل از جمله ترافیک آلودگی هوا مصرف انرژی و ... را می توان در شکل های شهری پیاده گریز و خودرو مدار امروزی دانست لذا تحقیق حاضر به منظور واکاوی روابط تاثیر شکل شهر بر مولفه های رفتاری سفر از بین روش های مختلف روش آنالیز شبیه سازی Simulation را انتخاب کرده و در ابتدا به بررسی اصول و راهکارهای نظزی جنبش های نوشهرسازی و نظریات وابسته به آن و همچنین رشد هوشمند پرداخته و سپس با بررسی مطالعات تجربی انجام گرفته پیشین در این رابطه سه عامل عمده شکل شهری تراکم قابلیت دسترسی و طراحی را به همراه خصوصیات اجتماعی اقتصادی به عنوان شاخص های کنترل انتخاب و تعریف کرده است و چگونگی تاثیر آنها بر مولفه های رفتاری سفر را استخراج کرده است. نتایج این تحقیقات نشان می دهد تراکم قابلیت دسترسی و طراحی تاثیر معنی داری بر انتخاب وسیله سفر پیاده روی حمل و نقل عمومی ماشین شخصی طول سفر و فراوانی سفر دارد.

شکل شهر،رفتار سفر،آنالیز شبیه سازی،قابلیت دسترسی،نوشهر سازی،رشد هوشمند