محسن صادقیان - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب ، اداره کل راه و شهرسازی یزد
حامد معتمدی - دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه تربیت مدرس ، اداره کل راه و شهرسازی استان یزد
محمد رستگاری - کارشناس ارشد رشته برنامه ریزی منطقه ای دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران مرکزی ، اداه کل راه و شهرسازی استان یزد
ایمان ترابی - دانشجوی کارشناسی ارشد -مهندسی و مدیریت ساخت، دانشگاه آزاد اسلامی واحد یزد، اداره کل راه و شهرسازی استان یزد

راه های روستایی ترک می کنند به شبکه های حمل و نقل کشور و به عنوان سر شاخه های این شبکه، وظیفه اتصال روستاها به یکدیگر و ارتباط روستاها با شبکه راه های فرعی، اصلی و شریانی را برعهده دارند روسازی این راه ها می تواند به مانند تمامی راه ها معمولاً بر این اساس طراحی می شود که لایه های خاک کیفیت لازم برای مقاومت در برابر بارهای وارده و انتقال بار به لایحه زیرین خود را داشته باشند. هنگامی که کیفیت خاک افزایش می یابد توانایی خاک در پخش باد در سطح وسیع تر افزایش یافته و در نتیجه می توان ضخامت لایه های روسازی و آسفالت ایران کاهش داد. به طور کلی می توان به وسیله تثبیت و استفاده از افزودنی ها، کیفیت و کاربرد خاک را بهبود بخشید. بر این اساس در این پژوهش با مطالعه وضعیت بهسازی راه روستایی حاجی آباد زمین در محدوده شهرستان اردکان استان یزد سعی بر این بوده است که از دیدگاه اقتصادی بهسازی اجرا شده با روش تثبیت بازیمان را با روش معمول و رایج در کشور تحلیل و مقایسه نمود. بررسی ها نشان داد که به دلیل فقدان مصالح قرضه و خاک ریزی و روسازی در منطقه اجرای طرح، اجرای روش تثبیت و اجرای آسفالت سطحی در مقایسه با روش معمولی اجرای لایح سابگرید و آسفالت گرم 25% هزینه اجرایی را کاهش داد.

تثبیت ، بازیافت ، حاجی آباد ، آسفالت سطحی ، سیمان