حسن باقری - دانشگاه شهید بهشتی پردیس فنی شهید عباسپور
محمد صافی - دانشگاه شهید بهشتی پردیس فنی شهید عباسپور
مسعود قاسمیان - دانشگاه شهید بهشتی پردیس فنی شهید عباسپور
جواد نصیراوی - دانشگاه شهید بهشتی پردیس فنی شهید عباسپور

امروزه همچون گذشته برخی نقل و انتقالات در فراساحل توسط هلیکوپترها انجام می پذیرد و این وسیله ی نقلیه بمنظور انجام عملیات پرواز نیازمند جایگاه فرود هلیدک و در نظر گیری ملاحظاتی همچون فرود اضطراری و سنگین هلیکوپتر ها می باشد. هر چند فرود سنگین یک بار در سال و فرود اضطراری یک بار در تمام عمر هلیدک ممکن است رخ دهد، ارزیابی عملکرد این سازه ی الحاقی برای دستیابی به مقاومت نهایی آن، در آن سوی محدوده ی الاستیک بوسیله تحلیل های غیر خطی می تواند موجب ایجاد نگرش های نوینی در نسل های آتی آیین نامه های طراحی سکو های فراساحلی گردد. از این رو این مقاله به تحلیل استاتیکی غیر خری فروریزش پلاستیک تحت اثر بار قائم و جانبی ناشی از فرود اضطراری هلیکوپتر می پردازد. در این راستا 7 موقعیت و 2 حالت فرود در هنگام بارگذاری در نظر گرفته شده است، ضریب نهایی متوسط بار، برای این موقعیت های 7 گانه 51 / 2 حاصل گردیده است.

سکوی فراساحلی، هلیدک، هلیکوپتر، ارابه ی فرود، آنالیز مقاومت نهایی