کاربرد سهمی درجه سه به عنوان قوس پیوندی درطراحی بزرگراه های شهری
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: کنفرانس ملی مهندسی عمران و محیط زیست
- کد COI اختصاصی: NCCEE01_183
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1638
نویسندگان
دانشجوی کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب
استادیار دانشگاه خواجه نصیرالدین طوسی
چکیده
وجود قوسها درراهسازی اجتناب ناپذیر است و تامین ایمنی قوسها جز مهمترین وظایف طراحان مسیر است لذا باید درایین نامه به عنوان مرجع طراحی مهندسین وراه سازان به این مقوله پرداخته شود توجه به اینکه اغلب سرعت طراحی دومسیر دریک تقاطع برابر نیست قوسهای دایره ای ساده جوابگوی اتصالات نخواهند بود و عموما ازقوسهای دیگری نظیر قوسهای چندمرکز یو قوسهای پیوندی استفاده میشود طراحی قوسهای پیوندی قبل و بعدازقوس های افقی دایره درجهت افزایش ایمنی حمل و نقل زیبایی بزرگراه ها فاصله دید و راحتی رانندگان دربسیاری ازموارد پذیرفته شده است درسالهای اخیر منحنی های زیادی به عنوان منحنیهای اتصال جهت استفاده درطراحی راه ها و بزرگراه ها معرفی شده است یکی ازاین منحنی ها منحنی سهمی درجه 3 است پژوهش حاضر ضمن معرفی منحنیهای اتصال خصوصیات وروابط هندسی آنها به معرفی سهمی درجه 3 به عنوان یکی ازساده ترین منحنیهای اتصال پرداخته استکلیدواژه ها
قوس پیوندی ، بزرگراه ، سهمی درجه 3 ، طرح هندسیمقالات مرتبط جدید
- تدوین الگوی اسلامی ایرانی حکمرانی هوشمند شهری، اکولوژی پایدار و بازآفرینی هویت فرهنگی در پرتو گام دوم انقلاب
- بررسی بسترهای بوم شناختی در شکل گیری شهر ایرانی - اسلامی با رویکرد شهر پایدار (مطالعه موردی: بافت تاریخی بیرجند)
- تهویه طبیعی در معماری اسلامی: راه حل های سنتی برای طراحی پایدار
- سیستم های GIS با تاکید بر کاربرد آنها در مهندسی عمران
- تحلیل و نوآوری در طراحی سازه های بتنی و فولادی
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.