کنترل نسبت گیر بکس پیوسته خودرو با هدف بهبود مصرف سوخت
سال انتشار: 1387
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 2,071
فایل این مقاله در 8 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
ISME16_480
تاریخ نمایه سازی: 20 آبان 1386
چکیده مقاله:
در این مقاله یک استراتژی کنترل فازی برای تغییر نسبت گیربکس پیوسته خودرو طراحی شده است. یک مدل غیر خطی خودرو نیز برای از موتور تا تایر در نظر گرفته شده تا اثر کنترلر بر کاهش مصرف سوخت مورد بررسی قرار گیرد. برای ایجاد یک مرجع مقایسه معتبر، مصرف سوخت مدل با نتایج نرم افزار Advisor مقایسه شده است. تابع هدف در اینجا، منحنی مصرف سوخت بهینه در صفحه دور – گشتاور موتور احتراق داخلی است و با کنترل نسبت دنده سعی شده که با تغییر شرایط کار خودرو، موتور همواره تزدیک به این منحنی حرکت کند. از دو سیکل رانندگی استاندارد استفاده شده و نتایج بدست آمده مقایسه گردیده است.
از انجا که اجرای چرخه های رانندگی استاندارد موجود مناسب بکارگیری در شبیه سازی های دینامیکی نمی باشد، یک مفهوم جدید سیکلهای پدال معرفی شده است. نتایج حاصل شده نمایانگر توفیق روش درکاهش مصرف سوخت در محدوده روشهای نرم افزاری است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
بهروز مشهدی
استادیار دانشکده مهندسی خودرو دانشگاه علم و صنعت ایران
امین آقایی ابدالانی
کارشناس ارشد دانشکده مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :