بررسی روش های مختلف طراحی روسازی مرکب
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 26، شماره: 70
- کد COI اختصاصی: JR_ROAD-26-70_005
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1968
نویسندگان
دانشیار، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
دانشجوی دکترا، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه تربیت مدرس، تهران، ایران
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران، ایران- نویسنده مسئول
چکیده
روسازی مرکب، نوع به خصوصی از روسازی است که از ترکیب یک یا چند لایه بتن اعم از بتن غلتکی (RCC)، بتن معمولی (PCC) اساس سیمانی (CTB) با اساس تثبیت شده با سیمان (CSB) همراه با یک یا چند لایه روسازی آسفالتی که عموماً روی قسمت بتنی قرار می گیرد تشکیل شده است. دو دیدگاه در طرح روسازی مرکب وجود دارد. دیدگاه اول طرح روسازی مرکب به صورت یکجا و حاصل یک روسازی با دو جزء بتنی وآسفالتی می باشد. در دیدگاه دوم، روسازی بتنی اجرا شده به دلایل مختلف از قبیل تأمین نشدن مقاومتسازه ای مطلوب و یا به دلیل کاهش سر و صدا و یا در مواردی برای افزایش ایمنی رانندگی با اقدام به بهبودبافت سطحی، نیاز به روکش، احساس شده که در این حالت یک لایه آسفالتی با کیفیت مطلوب روی لایه بتنقدیمی اجرا می شود. در این راستا در منابع مختلف، طرح های متفاوتی از روسازی مرکب ذکر شده است وهدف از ارایه این مقاله بررسی چهارچوب روش های مختلف و مقایسه نتایج روش های طراحی روسازی مرکببا یکدیگر می باشد. به این منظور در ابتدا به جهت تعیین جایگاه این نوع روسازی، مقدمه ای ارایه شده و درادامه با ذکر اصول به کار رفته در فرآیند طراحی در روش های مختلفی نظیر آشتو 1993 و روش طراحیآیین نامه انگلیس، هرکدام از این روش ها به همراه چند روش دیگر از قبیل روش مهندسین ارتش آمریکا روش طراحی اداره راه و ترابری ایلینویز (IDOT) و روش طراحی کشور دانمارک با هم مقایسه شده است.کلیدواژه ها
روسازی مرکب، روش های طراحی روسازی، روسازی صلب و انعطاف پذیرمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.