کمینه کردن هزینه های پایدارسازی تونل ها با استفاده از الگوریتم ژنتیک
- سال انتشار: 1391
- محل انتشار: فصلنامه جاده، دوره: 26، شماره: 70
- کد COI اختصاصی: JR_ROAD-26-70_004
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 844
نویسندگان
استاد، دانشکده مهندسی عمران و محیط زیست، دانشگاه صنعتی امیرکبیر، تهران، ایران- نویسنده مسئول
استادیار، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تفرش، تفرش، ایران
دانش آموخته کارشناسی ارشد، دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه تفرش، تفرش، ایران
چکیده
یکی از مهمترین اقدام ها در سازه های زیرزمینی، حفظ پایداری سازه در ضمن حفاری و بعد از آن است. بههمین منظور از گذشته سیستم های حائل گوناگونی برای حفاظت جداره تونل ها در مقابل ریزش ابداع و باگذشت زمان بر کیفیت و تنوع آنها افزوده شده است. از این میان می توان به بتن ریزی د رجا، استفاده ازقطعات بتنی پیش ساخته، صفحات آستری فولادی، سنگ دوزها و شاتکریت اشاره کرد. سنگ دوزها نسبتبه سایر روش ها مزیت هایی دارند که می توان به تحمل بارهای سنگین، قابلیت اجرا بلافاصله پس از حفاری وتوان تحمل بارهای وارده بلافاصله پس از نصب، اشاره کرد. در روش معمول طراحی سیستم حائل سنگ دوز،ابتدا مقادیر معلومی برای قطر، طول و فواصل سنگ دوزها در نظر گرفته شده، و بر این اساس نیرویمحوری ایجاد شده در سنگ دوزها و تغییرشکل های تونل محاسبه و با مقادیر مجاز برای پذیرش یا رد طرحمفروض مقایسه می گردد. در این مقاله، به ارایه یک الگوریتم جهت طراحی بهینه سیستم حائل سنگ دوز،با هدف کمینه کردن هزینه های تهیه و اجرای سیستم حائل پرداخته شده است. قطر، طول و چیدمانسنگ دوزها به عنوان متغیرهای طراحی در نظر گرفته شده اند. تابع هدف مورد نظر، هزینه تهیه و اجرایحائل است. با توجه به مشخصات مسئله بهینه سازی تعریف شده، از یک الگوریتم ژنتیک برای کمینه کردن تابعهدف و تعیین مقادیر بهینه متغیرهای طراحی، استفاده شده است. طرح مرسوم سیستم حائل سنگ دوز براییک تونل در مثالی ارایه و سپس به بهینه سازی آن پرداخته شد ه است و میزان صرفه جویی حاصل ا زبهینه سازی، ذکر شده است.کلیدواژه ها
سیستم حایل تونل، سنگ دوز، بهینه سازی، الگوریتم ژنتیکمقالات مرتبط جدید
- روشهای تعیین تابع انتقال ارتعاشات از سیستم های مترو به سازههای مجاور
- نقش توسعه ریلی در احیای گردشگری اکولوژیک با تمرکز بر تاثیرات زیست محیطی ، اقتصادی و اجتماعی
- توسعه شبکه مترو به عنوان الگوی پایدار حمل و نقل شهری و با تاکید بر شرایط زیست محیطی شهر ارومیه
- امکان سنجی فنی ژئوپلیتیکی احداث مسیر ریلی تهران - اربیل اقلیم کردستان عراق با رویکرد تقویت ترانزیت منطقه ای و کاهش تنشهای ژئوپلیتیکی در غرب آسیا
- توسعه شاخص کیفیت سازه های خط ریلی بدون بالاست در متروهای شهری
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.