پگاه قنبری - کارشناس سیستمهای ترمز دانشگاه شهید چمران اهواز مرکز تحقیقات و نوآور
شهرام شهریاری - دانشجوی دکتری دانشگاه تربیت مدرس مرکز تحقیقات و نوآوری صنایع خودرو سا
مسعود صمدیان ذکریا - کارشناس ارشد مکانیک دانشگاه صنعتی امیرکبیر مرکز تحقیقات و نوآوری صنا

در این مقاله، عملکرد انواع شیر ترمز در سیستم ترمز یک خودروی سواری، با شرایط ترمزی مشابه مورد بررسی و مقایسه قرار گرفته است . برا ی این منظور نخست فرایند ترمزگیری از ابتدای اعمال نیرو بر پدال، توسط راننده تا توقف کامل خودرو بررسی و دینامیک خودرو تحت تأثیر نیروی ترمزی مورد مطالعه قرار گرفته است . سپس عملکرد هر یک از شیرها و عوامل مؤثر بر رفتار آنها تحلیل شدهاست . نهایتاً بر اساس روابط حاصل، سیستم ترمز و هر یک از شیرها در محیط سیمولینک 1 نرمافزار متلب 2 شبیهسازی گردیده اند . از مدل هر شیر در مدل ترمز خودرو استفاده شده و رفتار خودرو در اثر نیروهای ترمزی حاصل، مورد مطالعه قرار گرفته است . بر اساس نتا یج تحلیلی، استفاده از شیر ترمز حساس به فشار به دلیل عدم استفاده مفید از ظرفیت ترمزهای عقب در شرایطی که خودرو به سبب افزایش بار ی ا تعداد سرنشینان سنگینتر میشود، منجر به افزایش مسافت ترمز ی نسبت به سایر شیرها میگردد . شیر ترمز حساس به بار و حساس به شتاب بهب ود یافته، تأثیر مشابهی بر عملکرد سیستم ترمز خودرو دارند . اما به دلیل اینکه عملکرد شیر ترمز حساس به بار تحت تأث یر تغیی ر شکل دائم ی فنرها و بوشهای تعلیق قرار میگیرد، در درجه دوم ارجحیت میباشد

خودرو، شیر ترمز، دینامیک، شبیهسازی