محمد مصطفی محمدی - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک
محمدحسین صادقی - دانشیار گروه ساخت و تولید دانشگاه تربیت مدرس
امیر امیری - دانشجوی کارشناسی ارشد مکانیک دانشگاه تربیت مدرس

در این مقاله معیارهای تحلیلی متداول در مورد پدیده شکست مربوط به مرحله نهایی فورج سرد قطعه کلگی پلوس مورد بررسی قرار می گیرد. قطعه کلگی از اجزای انتقال قدرت در اتومبیل است که دارای شکل هندسی پیچیده می باشد. این قطعه به روش فورج تولید می گردد. فرایند فورج قطعه شامل دو مرحله فورج داغ قالب بسته و یک مرحله فورج سردنهایی است. قطعه کلگی باید عاری از هر گونه عیب و ترک سطحی باشد. اینگونه عیوب عمدتا در مرحله نهایی فورج سرد ایجاد می شوند. پدیده شکست در فورج سرد در اکثر مواقع به صورت ترک نرم ظاهر می شود. استفاده از معیارهای تحلیلی ترک نرم در کنار آزمایشات عملی از مهمترین و رایج ترین روشهای به کار رفته جهت پیش بینی موفق ایجاد ترک نرم می باشد. در این مقاله پس از بررسی مراحل شکل دهی قطعه کلگی پلوس به بررسی امکان به وجود آمدن عیوب در مرحله نهایی فورج سرد، با اعمال معیارهای متداول پدیده شکست نرم پرداخته شده است و با انجام آزمایشات عملی بر نمونه سربی، عملکرد معیارها سنجیده شده و مناسب ترین معیار جهت پیش بینی عیوب، در قطعه با جنس اصلی انتخاب شده است. شبیه سازی سه بعدی به روش FEM توسط نرم افزار DEFOR 3D انجام گرفته است.