بررسی رفتار چرخ های اتصال با ورق انتهایی در تیر با بال کاهش یافته

طی زلزله های نورثریچ آمریکا ( 1994 ) و کوبه ژاپن ( 1995 ) اتصالات جان پیچی بال جوشی (BWWF) درقاب های مقاوم خمشی فولادی به مقدار زیادی آسیب دیدند. پس از وقوع این زلزله ها اتصالات خمشیمتنوعی برای اجرای ساختمانهای جدید فولادی و ترمیم قاب های خمشی فولادی موجود پیشنهاد شد. که اتصال بامقطع کاهش یافته نوعی دیگر از این پیشنهادات می باشد. در اتصالات RBS متعارف، عرض بال تیر در نزدیکی اتصال تیر به ستون کاهش داده می شود تا با کاهش مقاومت خمشی، مفصل پلاستیک در این ناحیه متمرکز گردد. دراین مقاله نوع جدیدی از اتصال RBS معرفی شده است، اتصالی که در آن هم به بررسی رفتار پیچ و هم به بررسی رفتار مقطع کاهش یاقته پرداخته شده است همچنین در این مطالعه رفتار پیچ و رابطه ی آن با مقطع کاهش یافته موردبررسی قرار گرفته است. در این راستا و برای حصول اطمینان از کار انجام شده یک اتصال آزمایشگاهی به صورتعددی مدل گردید و پس از مطابقت آن با نتایج بدست آمده مدل مورد مطالعه پیشنهاد گردید. نتایج بدست آمدهحاکی از رفتار مناسب این نوع اتصال دارد به گونه ای که مقطع کاهش یاقته توانسته است در پیچ انتخابی و رفتار آنتاثیر مستقیم بگذارد.

کلیدواژه ها:

اتصال پیچی ، بارگذاری چرخه ای ، تیر با مقطع کاهش یافته ، نمودار هیسترزیس