پهنه بندی روانگرایی خاک با استفاده از دادههای آزمایشهای برجا (مطالعه موردی: مسیر خط 2 مترو رشت)
محل انتشار: هجدهمین همایش انجمن زمین شناسی ایران
سال انتشار: 1393
نوع سند: مقاله کنفرانسی
زبان: فارسی
مشاهده: 695
فایل این مقاله در 6 صفحه با فرمت PDF قابل دریافت می باشد
- صدور گواهی نمایه سازی
- من نویسنده این مقاله هستم
استخراج به نرم افزارهای پژوهشی:
شناسه ملی سند علمی:
SGSI18_189
تاریخ نمایه سازی: 22 مهر 1394
چکیده مقاله:
یکی از مخاطرات زمینشناسی که به هنگام رویداد زمین لرزه میتواند بروز کند پدیده روانگرایی است. این پدیده در محیطهای اشباع و در خاکهای ریز دانه فاقد چسبندگی مانند ماسه و سیلت رخ میدهد. در این شرایط در اثر بالا رفتن فشار آب منفذی مقاومت برشی خاک کاهش یافته و مانند یک سیال همراه آب جابجا میشود. علاوه بر رویداد زلزله، در شرایطی که در زمین ارتعاش در اثر هر منبعی تولید شود نیز امکان بروز این پدیده وجود دارد. در این تحقیق خطر بروز پدیده روانگرایی در مسیر خط 2 متروی رشت در اثر حرکت قطار شهری مورد بررسی قرار گرفته است. بدین منظور با استفاده از مطالعات ژئوتکنیکی جامع انجام شده و موجود در منطقه، بانک اطلاعاتی جامعی که در برگیرنده پارامترهای فیزیکی و مکانیکی خاک منطقه، جنس خاک، عدد نفوذ استاندارد و غیره باشد تهیه گردیده و سپس با وزندهی عوامل یاد شده و با استفاده از روش همپوشانی لایهها در محیطGISنقشه پهنه بندی خطر روانگرایی در طول خط و در تراز مسیر حرکت قطار تهیه گردید. نتیجه مطالعات نشان میدهد که خطر روانگرایی مسیر از 45 تا 85 درصد متغیر است، احتمال پدیده روانگرایی در ایستگاههایI2 وJ2 بیشترین و در ایستگاههای 2EF و 2 D2 ،B کمترین است.
کلیدواژه ها:
نویسندگان
الهه السادات رضوی دهکردی
دانشگاه آزاد تهران شمال
علی ارومیه ای
دانشگاه تربیت مدرس تهران
وحید باقری
دانشگاه تربیت مدرس تهران
مراجع و منابع این مقاله:
لیست زیر مراجع و منابع استفاده شده در این مقاله را نمایش می دهد. این مراجع به صورت کاملا ماشینی و بر اساس هوش مصنوعی استخراج شده اند و لذا ممکن است دارای اشکالاتی باشند که به مرور زمان دقت استخراج این محتوا افزایش می یابد. مراجعی که مقالات مربوط به آنها در سیویلیکا نمایه شده و پیدا شده اند، به خود مقاله لینک شده اند :