اثر سنجی حذف گردش به چپ مستقیم با استفاده از واگردهای عبوری مطالعه موردی تقاطع شریعتی شهر همدان
- سال انتشار: 1394
- محل انتشار: کنفرانس بین المللی دستاوردهای نوین در مهندسی عمران، معماری، محیط زیست و مدیریت شهری
- کد COI اختصاصی: CAECONF01_105
- زبان مقاله: فارسی
- تعداد مشاهده: 1131
نویسندگان
استادیار دکتری راه و ترابری دانشکده مهندسی دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)
دانش آموخته کارشناسی ارشد راه و ترابری دانشگاه بین المللی امام خمینی (ره)پژوهشگر پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
دانش آموخته کارشناسی ارشد برنامه ریزی حمل و نقل دانشگاه بین المللی امام خمینی(ره) پژوهشگاه حمل و نقل طراحان پارسه
چکیده
امروزه، مسائل حمل و نقل و ترافیک در شهرها به صورت کلاف سردرگمی درآمده که ارائه راهکارهایی جهت تقلیل یا رفع معضلات ناشی از آن جز بر پایه مطالعه و تحقیق میسر نخواهد بود. یکی از معضلاتی که بسیاری از شهرهای کشور با آن مواجه هستند، ساماندهی تقاطعهای پرازدحام با تقاطعهای غیرهمسطح با دسترسیهای ناقص است، استفاده از این تقاطعها اگرچه موجب بهبود وضعیت تردد در مسیر غیرهمسطح میگردد ولی با انتقال حرکات تداخلی به مسیر همسطح موجب افزایش زمان تأخیر، کاهش ایمنی، امتداد صف وسایلنقلیه و همچنین ایجاد اختلال در تردد مسیر غیرهمسطح خواهد گردید. در این مقاله،نویسندگان سعی نمودهاند تا با استفاده از واگردهای عبوری به عنوان یکی از راهکارهای کاهش رویکردهای تداخلی در تقاطعها، حرکات گردش به چپ مستقیم را از تقاطعها حذف نموده و از حجم عبوری و تاخیر در مقطع زیر تقاطع کاسته شود. از اینرو، در راستای اثرسنجی حذف گردشهای مستقیم با استفاده از واگردهای عبوری، احجام تردد در رویکردهای مختلف تقاطع منتخب برداشت شده و با نرمافزارهایAIMSUN و SYNCHRO اقدام به طراحی و تحلیل سناریوهای پیشنهادی شده است. بررسیهای انجام شده نشان میدهد با فرض تامین تمامی دسترسیهای موجود و تامین زمان مناسب برای تردد عابرینپیاده، استفاده از یک چراغ دوفازه برای کنترل زیر تقاطع به همراه حذف حرکات چپگرد با واگردهای عبوری در معبر اصلی، نتایج بهتری نسبت به سایر سناریوهای تعریفشده دارد. لازم به ذکر است در این مقاله، سناریوی انسداد کامل مسیرهای دسترسی نیز موردمطالعه قرار گرفته است و نتایج و معایب استفاده از این طرح نیز برشمرده شده استکلیدواژه ها
گردش به چپ، واگردهای عبوری، تداخل، تاخیرمقالات مرتبط جدید
- Optimizing Subway Timetables and Headways Using Image Processing Techniques
- کاربردهای دوقلوی دیجیتال در کنترل ترافیک شهری
- یک روش سریع و موثر در تشخیص افراد در تصاویر ویدیویی مبتنی بر بهبود عملکرد ادغامدر روش توجه متقابل تکرار ی
- امکان سنجی به کارگیری هوش مصنوعی در تجهیزات ترافیکی شهر مبارکه
- مروری بر مدل های تخصیص ترافیک
اطلاعات بیشتر در مورد COI
COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.
کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.