امین مقتدایی پور - دانشجوی کارشناسی ارشد، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز
سیدجلال الدین هاشمی - استاد، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز
شهرام شهروئی - استادیار، گروه مکانیک، دانشگاه آزاد اسلامی واحد اهواز، اهواز

نیروهای خزشی از جمله نیروهای ناشی از اندرکنش چرخ و ریل قطار می باشند که تاثیر زیادی بر پایداری و هدایت قطار و همچنین سایش ریلدارند. این نیروها دارای انواع طولی، جانبی و دورانی بوده و به عوامل مختلف نظیر ضریب خزش، ضریب اصطکاک و توزیع تنش های عمودی روی سطح تماس وابسته هستند. لذا در این تحقیق نیروی خزش که عامل اصلی لغزش جانبی اجسام غلطان است، به ازای ضریب اصطکاک های مختلف مورد بررسی قرار می گیرد. در این مسئله سطح تماس به دو ناحیه چسبنده و لغزنده تفکیک می شود که محل منحنی ممیز این نواحی نیز مجهول می باشد. با معرفی یک پروفیل مناسب برای منحنی ممیز و جابجا کردن آن روی سطح تماس تا برقراری شرایط مرزی، محل دقیق منحنی ممیزبدست می آید. بدین منظور با تفکیک سطح تماس به المان های مستطیلی و مثلثی خطی، معادلات حاکم به دستگاه چند معادله چند مجهولیخطی تبدیل می شوند که با حل آنها مقادیر تنش مماسی و نیروی خزش جانبی بدست می آید. برنامه کامپیوتری بر این اساس نوشته شده استکه نتایج حاصل از آن با نتایج کالکر مقایسه می شوند.

خزش جانبی، سطح تماس، منحنی ممیز، ضریب اصطکاک، توابع شکل