منصور حاجی حسینلو - استادیار، گروه مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران
سالار صادقی گیلانده - دانشجو کارشناسی ارشد، گروه مهندسی عمران - راه و ترابری، دانشگاه صنعتی خواجه نصیرالدین طوسی، تهران، ایران- مسئول مکاتبات

طراحی راه یکی از فاکتور های اساسی تاثیرگذار روی رفتار راننده و ایمنی می باشد. در این مقاله می خواهیم تاثیر گاردریل در عرضشانه های مختلف و قوسهای ملایم و تیز روی رفتار راننده خودروهای سنگین در راه های دو خطه که تا به حال مورد بررسی قرار نگرفتهمورد آزمایش قرار دهیم. با استفاده از دستگاه شبیه ساز رانندگی اتوبوس (BI301Semi) تست رانندگی از 40 راننده پایه یک گرفته شد.نتایج نشان داد که عرض شانه ها تاثیر مشخص روی سرعت و موقعیت نسبت به خط وسط جاده زمانی که گاردریل وجود داشت. وجودگاردریل سبب افزایش وظایف محوله به راننده شده و باعث کاهش سرعت سرعت میشود. و زمانی که میزان عرض شانه 0.6 متر باشد درصورت وجود گاردریل رانندگان به سمت خط مخالف متمایل می شوند و سرعت کم می شود.

رفتار راننده، خودروهای سنگین، دستگاه شبیه ساز رانندگی، عرض شانه راه، گاردریل، راه های دوخطه برون شهری