تعمیم الگوریتم محدودسازی نسبت طول صف در سطح شبکه برای بهینه سازی زمانبندی تقاطعهای همسطح با چراغ راهنمایی هوشمند

زمانبندی چراغ های راهنمایی هوشمند در شبکه های ترافیکی معمولاً برحسب حداقل کردن تأخیر صورت می گیرد. اما در شرایط نزدیک به اشباع استفاده از این ضابطه ثمربخش نیست. الگوریتم بهینه سازی زمانبندی چراغ های راهنمایی با استفاده از سیاست محدودسازی داخلی روشی است که این مشکل را در شریانی ها رفع کرده است. این الگوریتم با توجه به پایداری نسبت طول صف، ترافیک ورودی را برای شریانی های نزدیک به اشباع کنترل می کند. هدف از این تحقیق تعمیم سیاست محدودسازی داخلی به سطح شبکه است، که منجر به زمانبندی بهینه تقاطع ها می شود. برای این منظور،ابتدا یک شبکه تحت باری فرضی در حد نزدیک به اشباع شبیه سازی شده است. سپس براساس الگوریتم مورد نظر زمان سبز بهینه بدست آمده و برروی نرم افزار شبیه ساز اعمال شده است. مقایسه خروجی های نرم افزار شبیه ساز در حالت قبل و بعد از اعمال الگوریتم مورد نظر، نشان داد که کاربرد این الگوریتم در حالت نزدیک به اشباع نسبت طول صف شبکه فرضی را متعادل ترساخته و همچنین با عبور جریان ترافیک بیشتر، زمان تأخیر و چگالی را به مقدار قابل ملاحظه ای کاهش میدهد. برای تعیین معنادار بودن نتایج از آزمون آماری استفاده شده است.

کلیدواژه ها:

محدودسازی درونی شبکه ترافیکی ، الگوریتم نسبت طول صف ، هماهنگسازی ، چراغهای راهنمایی هوشمند