محمود عامری - دانشیار دانشکده مهندسی عمران، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
ذوالفقار زارعی - کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران
حمید جهانیان - کارشناسی ارشد راه و ترابری، دانشگاه علم و صنعت ایران، تهران

صنعت فولاد و تولید آن در گذشته ای دور ،یک صنعت پایه برای هر کشوری محسوب می گردید و امروزه نیز از اهمیت خاصی برخوردار می باشد . با این وجود در کنار تولید این محصول ارزشمند محصولات فرعی و جانبی هم تولید میگردند که در نهایت بصورت ضایعات، دفع شده و انباشت می شوند . یکی از ضایعات اصلی این محصول سرباره فولاد می باشد سربارة فولاد سازی، ترکیبی غیرفلزی است که دارای سیلیکات های کلسیم، اکسیدهای آهن ،آلومینیوم، منگنز، کلسیم و منیزیم است و به طور همزمان با فولاد تولید می شود . استفاده از سنگدانه هایی که مقاومت و دوام اصطکاکی بالایی دارند، از نقطه نظر ایمنی جاده ها از اهمیت خاصی برخوردار است . خواص اصطکاکی و دوام سرباره فولاد عملکرد مشخصی در مقاوم ساختن لغزشی روسازی آسفالتی و جلوگیری از شکل گیری برخی خرابیها از قبیل شیار شدگی ،عریان شدگی و صیقلی شدن سنگ دانه ها دارد . در این تحقیق که در آزمیشگاه قیروآسفالت دانشگاه علم و صنعت ایران انجام شد، از سرباره فولاد بعنوان سنگدانه مصنوعی برای بررسی مقاومت و شیار شدگی، نمونه های آسفالتی با دانه بندی پیوسته و حدوسط شماره آئین نامه روسازی راههای ایران ساخته شدند و با دستگاه 5 UTM مورد آزمایش قرار گرفتند .

روسازی، سرباره فولاد، شیار شدگی ، دستگاه UTM