تأثیر تراکم شهری بر میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی (نمونه موردی: حوزه میانی غربی مشهد)

با شروع انقلاب صنعتی در اروپا و رشد و گسترش سریع شهرها و اختراع خودرو که سرعت و راحتی را به ارمغان آورده بود و مسئله دوری مسافت را حل می کرد استفاده چشمگیری از خودرو شد. وابستگی جوامع و انسان ها به خودرو موجب تأثیرات منفی بر محیط زیست، سلامت و ایمنی شده است. پژوهش حاضر با هدف مشخص کردن تأثیرات تراکم های مختلف (کم، متوسط، بالاتر) بر میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی انجام شده است و حوزه میانی غربی شهر مشهد که شامل سه منطقه شهری 1، 2 و 8 است را مورد بررسی و تحلیل قرار داده است. به منظور تحلیل روابط تراکم شهری و میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی پرسشنامه ای تهیه شد و اطلاعات بدست آمده از پرسشنامه ها به وسیله نرم افزار تحلیلی spss مورد تحلیل قرار گرفت. نتایج پژوهش حاکی از آن است که در تراکم های پایین میزان وابستگی به وسیله نقلیه شخصی بیشتر از تراکم های متوسط و بالاست و از آنجایی که تراکم بالا دارای معایبی است تراکم متوسط پیشنهاد می شود.

کلیدواژه ها:

تراکم ، تراکم ساختمانی و جمعیتی ، وسیله نقلیه شخصی ، مشهد