طراحی سطح مقطع تانکرهای حمل سیال جهت کاهش تلاطم تانکر با استفاده از تابع بی استپیلاین بر مبنای روش اعمال ضریب جریمه

سال انتشار: 1391
محل انتشار: مجله مکانیک سازه ها و شاره ها، دوره: 2، شماره: 2
کد COI اختصاصی: JR_JSFM-2-2_004
زبان مقاله: فارسی
تعداد مشاهده: 791

دانلود فایل این مقاله

نویسندگان

مخمد حسن شجاعی فرد

استاد مهندسی مکانیک، دانشگاه علم و صنعت ایران

روح اله طالبی توتی

ستادیار مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

صادق یار محمدی سطری

دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی خودرو، دانشگاه علم و صنعت ایران

چکیده

در این مقاله یک تئوری بر مبنای فرضیه ی تکامل ژنتیک جهت بهینه سازی سطح مقطع تانکر ارائه شده که تلاطم موجود در تانکر را کنترل کرده و پایداری تانکر را در برابر پدیده ی واژگونش تانکر افزایش می دهد . این برنامه جهت افزایش آستانه ی واژگونش تانکر ، سطح مقطعی بادامی شکل بر مبنای تابع بی اسپیلاین پیشنهاد داده و سپس به بهینه سازی آن بر مبنای روش اعمال ضریب جریمه می پردازد. دیاگرام ارائه شده بر مبنای تابع درجه 4 و با 10 نقطه کنترلی می باشد که با توسعه ی تابع بی اسپیلاین از حالت درجه 3 با 8 نقطه کنترلی به دست آمده است . در این الگوریتم با بیش از 100 مورد نمونه گیری ، باندها و نقاط کنترلی اصلاح شده و سپس پارامترهای موثر در همگرایی بهینه سازی مانند نرخ جهش و تعداد جمعیت تحلیل می شود . نرخ جهش ایده ال ، 4 تا 6 درصد و حداقل جمعیت 40 نفر جهت بهینه سازی تعریف می شود. نتایج به دست آمده از بهینه سازی با نتایج تحلیل عددی مقایسه شده که بیانگر این است که تئوری ارائه شده بر مبنای روش های بهینه سازی، تلاطم موجود در تانکر را کاهش داده و سطح مقطع بینه ای ارائه می کند که پایداری تانکر را بهبود می بخشد.

کلیدواژه ها

آستانه واژگونش ، الگوریتم ژنتیک ، بهینه سازی ، تلاطم ، تانکر های سوخت رسان

مقالات مرتبط جدید

اطلاعات بیشتر در مورد COI

COI مخفف عبارت CIVILICA Object Identifier به معنی شناسه سیویلیکا برای اسناد است. COI کدی است که مطابق محل انتشار، به مقالات کنفرانسها و ژورنالهای داخل کشور به هنگام نمایه سازی بر روی پایگاه استنادی سیویلیکا اختصاص می یابد.

کد COI به مفهوم کد ملی اسناد نمایه شده در سیویلیکا است و کدی یکتا و ثابت است و به همین دلیل همواره قابلیت استناد و پیگیری دارد.