جواد قارلقی - کارشناسی ارشد مهندسی مکانیک-دانشگاه علم و صنعت ایران–کارشناس فنی شرکت ایران خودرو
عبدالرضا خانلری - دانشجوی کارشناسی ارشد مهندسی صنایع – دانشگاه آزاد اسلامی واحد تهران جنوب – رئیس کل اداره کیفیت قطعات تندر شرکت ایران خودرو
امیرحسن کاکایی - دانشیار دانشکده مهندسی خودرو-دانشگاه علم و صنعت ایران

خودروهای پیل سوختی یکی از بهترین گزینهها برای کاهش مصرف سوخت و آلودگیهای دیاکسید کربن هستند. این خودروها از هیدروژن به عنوان سوخت استفاده میکنند. هیدروژن میتواندمستقیما در خودرو ذخیره شود و یا اینکه از تبدیل متانول و یا هیدروکربنهای مشتق شده از نفت خام، با استفاده از مبدلها در خودرو، تولید شود. طراحی خودرو پیل سوختی با مخزن ذخیره هیدروژن سادهتر از استفاده از مبدلها در خودرو است، اما نیاز به زیرساختهای پیچیده سوخترسانی دارد که در اکثر کشورها وجود ندارد. از طرفی چگالی پایین هیدروژن و مباحث ایمنی از جمله چالشهای ساخت مخازن ذخیرهسازی هیدروژن است. روشهای زیادی برای تولید هیدروژن وجود دارد، اما اکثر این روشها اقتصادی و مقرون به صرفه نیستند و به همین دلیل در ان مقاله به آنها نمیپردازیم. در این مقاله ابتدا به بررسی تولید هیدروژن با استفاده از مبدلهای بخار متانولSRM و مبدلهای اکسایش جزیی سوختهای هیدروکربنی بویژه بنزین POX پرداخته و سپس به بررسی جدیدترین تکنولوژیهای ساخت مخازن ذخیره هیدروژن می- پردازیم

خودرو، پیل سوختی، هیدروژن، مبدل، مخزن هیدروژن