سیدعلی المدرسی - استادیار گروه سنجش ازدور و GIS و دکترای ژئومورفولوژی دانشگاه آزاد اسلامی یزد
نسرین عظیمی - دانشجوی کارشناسی ارشد رشته سنجش از دور و GIS دانشگاه آزاد یزد

در راستای افزایش خدمات دهی به حجم زیادی از وسایل نقلیه شهروندان و با در نظر گرفتن محدودیت زمین وفضا در کلان شهرها می توان با ایجاد پارکینگ های طبقاتی، مدیریت بهینه شهری را اعمال کرد. پارکینگ های طبقاتیزمانی می توانند کارایی لازم را داشته باشند که از مکان یابی بهینه برخوردار گردند. در این تحقیق جهت بهینه یابیمکانهای پارکینگهای طبقاتی معیارهای موثر فاصله از مراکز جاذب سفر عمده شامل مراکز تجاری، مراکز اداری، مراکزبهداشتی و درمانی، مراکز فرهنگی و تفریحی، مراکز آموزش عالی و غیر عالی، ورزشی، پارکینگهای موجود و مراکزسیاحتی و اقامتی، فاصله از معابر و شبکه های ارتباطی (شریانی درجه 1، شریانی درجه 2، جمع کننده و پخشکننده، دسترسی)، کاربری اراضی موجود (کاربری های مناسب و نامناسب)، هزینه تملک زمین و فاصله از گسل موردمطالعه و تحلیل قرار گرفت. در این نوشتار با توجه به اثر انعطاف پذیری و قابلیت های بالاتر روش تحلیل سلسله مراتبیفازی (Fuzzy_AHP) به بررسی مکانیابی بهینه پارکینگ های طبقاتی با استفاده از مدل مذکور در نواحی پرتراکم(1، 2، 5) منطقه 1 کلانشهر اهواز پرداخته شده است. پس از شناسایی و بررسی معیارهای موثر در مکانیابی پارکینگ و بررسی روشهای مختلف تعیین وزن معیارها، تمام لایه های نهایی با استفاده از روش گامای فازی (0/9) همپوشانی (Overlay) شد که در نهایت پهنه های احداث در 5 کلاس بسیار نامناسب تا خیلی خوب قرار گرفت.

پارکینگ های طبقاتی، مدل تحلیل سلسله مراتبی فازی (Fuzzy_AHP)، همپوشانی (Overlay)