محمدامین گنجه ای - دانشجوی دکتری مهندسی عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر
اسماعیل افلاکی - استادیاردانشگاه صنعتی امیرکبیر
فریدون مقدس نژاد - دانشیاردانشگاه صنعتی امیرکبیر

امروزه ثابت شده است که میزان خودترمیمی مخلوط اسفالتی تاثیربسیارزیادی برروی عمرمفید روسازی های اسفالتی دارد زیراروسازی های آسفالتی درمعرض دوره های استراح دردوره بهره برداری قراردارند که این دوره استراحت در2نوع می باشد 1: فواصل استراحت بین عبوروسایل نقلیه 2: فواصل استراحت درزمانهای کم شدن ترافیک عبوری ساعتهای کم شدن ترافیک جهتی و ساعات کم عبورنظیر شبها به هرحال دراین دوره های استراحت اسفالت بدلیلماهیت خودترمیم شونده اش مقداری ازخرابیهای خستگی ناشی ازترافیک راترمیم می کند حال هرچه ماهیت خودترمیمی مخلوط آسفالتی بیشتر باشد مقدارخرابی خستگی ترمیم شده دراین فواصل افزایش می یابد و درنتیجه عمرروسازی به شدت افزایش می یابد لذا تلاش برای بررسی پارامترهای موثربرخودترمیمی بتن اسفالتی ضروری است دراین تحقیق کوشش شده است تا ضرایب تاثیر پارامترهای مختلفی نظیر درصد فضای خالی و درصد قیر و نوع فیلر برخود ترمیمی مخلوط اسفالتی بااستفاده ازتکنیک طراحی آزمایشات تاگوچی بررسی گردد

Healing index. Taguchi method. Hot mix Asphalt. Resilient Modulus. Filler. Airvoids