سیدحسن مرفع - عضو هیئت علمی دانشکده مهندسی دریا دانشگاه دریانوردی و علوم دریایی چابهار

ضوابط کنترل کیفیت لایه های روسازی به طور عمده براساس کنترل تراکم درمحل خواص فیزیکی است درواقع پارامترهای طراحی و کیفیت مصالح لایه های روسازی مقادیر وزن مخصوص یادرصد رطوبت نیستند زیرا این معیارها خواص مهندسی خاک ها درراه را منعکس نمی کنند مشخصه کلیدی لایه های روسازی مقادیر سختی یامقاومت مصالح مانند مدول برجهندگی خواص مکانیکی است که بعنوان معیاری ازکیفیت بستر درنظر گرفته میشود دراینت حقیق بمنظور تعیین پراکندگی سختی بسترروسازی و لایه های اساس و سابگرید ازازمون جدید ژئوگیچ به عنوان روشی سریع کم هزینه و غیرمخرب استفاده شده است پراکندگی های سختی ژئوگیج بادرصد تراکم حاصل ازازمون مخروط ماسه مقایسه گردید برای نیل به هدف فوق دوازمون ژئوگیچ و مخروط م اسه برروی دولایه اساس و زیراساس انجام گرفت نتایج حاصل ازاین تحقیق نشان میدهد که ازمون مخروط ماسه با تعیین درصد تراکم معیاری مناسبی برای کنترل کیفیت لایه های روسازی و کیفیت مصالح نمی باشد

مدول و سختی خاک , ژئوگیج , درصد رطوبت , وزن مخصوص